ソリッドで軽快な相棒 - アテンザワゴン

マイカー

ソリッドで軽快な相棒

おだぱん。
マツダ / アテンザワゴン
ワゴン 20S(AT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2024年2月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 20Sという最廉価グレードですが、私の求めていた要素を9割以上満足させてくる車です。
ソリッドな乗り味、軽快な走り、煤の心配の無いガソリンエンジン、とにかく静か。
シルバーの発色も素晴らしい。2000年代流行ったメルセデスのような上品さとワルさがあります。
2000ccガソリンエンジンは必要にして充分なパワー。他レビューで非力と書かれていますが、感じ方は人それぞれ。サーキット走るでもない限り不満はないです。高速の合流などパンチが欲しい時はスポーツモードにしたらガーッと加速してくれます。
同じパワートレインのCX-5 20Sからの乗り換えですが、アテンザの方が圧倒的に静か。加速も滑らか。オートマもロック率高くて気持ちいい。
納車前はHUDは目障りじゃないんかなあ？と思ってたけど、慣れればそう気にならないです。
不満な点: ①社外のナビが付かない。レトロフィット装着でApple car playが使えるようになり、ナビは問題無いですが、走行中のTV視聴はできません。
②リヤバンパー下部が樹脂になっており、やや薄っぺらい印象。→樹脂部をボディ同色に塗る予定です。
③非PROACTIVEなので安全装備が少ない。→たまたま見つけた現車が素の20Sだったので仕方ないが、これから選ぶ方はPROACTIVEにした方がいいですね。
④リヤレベライザーが無いので、ノーマルだとやや後ろ上がり。若い頃なら気になってダウンサス入れるんだろうけど、もうオジさんなのでこのままでいいかな。
⑤純正ブレーキパッドのダストがやや多め。
総評: ソリッドで軽快な、毎日乗っても飽きない相棒です。
2000ccガソリンとラインアップ中で最廉価、最非力ですが、最軽量の恩恵は素晴らしい。
ステーションワゴンは絶滅危惧種ですが、鼓動デザインはスタイリッシュでマジでカッコイイです。
街中でもほとんど見かけず、天邪鬼な私にはピッタリ。
不人気ゆえ今や流通価格は驚き価格。感覚的にはXDの半値以下です。
私のはワンオーナーのディーラー車、走行5万キロで程度極上でした。

デザイン: 4; 鼓動デザイン、カッコイイ。
19インチの純正ホイールもイイ！
走行性能: 4; ステアリングフィールが最高。
前に乗ってたGHアテンザからの進化度合いに驚き。
乗り心地: 4; 自分はシャコタン、扁平タイヤに慣れてるからか、純正19インチのサイズでも不快な硬さは感じません。
積載性: 4; ゴルフバッグを横積みできる条件で探しました。
燃費: 4; 燃費もいいし、レギュラーなのでいい感じ。
ハイブリッドには敵いませんが。
価格: 5