オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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【141224km】クラッチ周り一式オーバーホール
遠征先でバックにギアが入らなくなったため、クラッチ周り一式の部品をDにて交換して頂きました。 完成図(笑) クラッチカバー。ダイヤフラムスプリングが摩耗してクラッチディスクが動作しなかった模様。 クラッチディスクも交換時期(^_^;) フライホイールは特殊な多重構造。マツダ車ではマツダスピードアク ...
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2018年3月26日 21:04 NDコニーさん -
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クラッチO/H(クラッチディスク交換)
走行距離が10万キロを越え、クラッチペダルもかなり上のほうで繋がる様な感じがしてきたため、一念発起(?)してクラッチのオーバーホールに踏み切りました。 ミッションケースが外された状態。 外されたミッションケース。 意外とコンパクトなんだな、と思いました。 そして交換されたディスク。 まだまだ余裕あ ...
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2014年10月22日 22:22 Bussard4さん -
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ミッションオーバーホール、クラッチ交換
エンジン回転数が高いと、3速と5速が入らないという状態になってしまいミッションをオーバーホールすることにしました！ 3速、5速のシンクロやギヤ、クラッチハブ、スリーブは新品に交換しました。 へんな形のカバーだな～ クラッチもついでに交換しました！結構減ってました。レリーズベアリングがすこし異音して ...
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2010年9月15日 20:38 アクターボさん
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【141224km】クラッチ周り一式オーバーホール
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クラッチオーバーホール
まもなく走行距離10万km。 今のところクラッチの滑り等は感じませんが、良いタイミングだったのでオーバーホールをお願いしました。 あくまでも今後乗り続けるための予防としての作業ということで効果はあまり期待していませんでしたが、発進～加速が滑らかになったよう ...
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