自作・加工 - ペダル・パッド - 整備手帳 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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アクセルペダルの加工
純正のスリムなアクセルペダル、ブレーキペダルとの距離を近づけるべくメタボ化してみる事に・・・ 赤丸の箇所のネジを外せば取り外せます。 右側が取り外したアクセルペダルカバー。 黒いのは高さ稼ぎ用にサンドイッチしているゴム板でございます。 メタボ化させる為の材料は、アクセルペダルカバーと同じくらいの ...
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2017年8月26日 23:13 嘘800万馬力さん -
アクセルペダル 高さ調整パッド
アルミペダルは見た目はカッコイイのですが、 雨の日はどうしても滑るので、私はノーマルのゴムで良いのですが、前々からブレーキペダルとアクセルペダルの高さ違いに違和感が有りました。 高さの違いは20〜25mmはあります。 アクセルからブレーキに踏み変えの時、足をスライドすると、 爪先の内側がブレ ...
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2014年6月17日 17:02 Ajyoshiさん -
アクセルペダル かさ上げ
ヤフオクでかさ上げパーツを購入し、取付け。 3枚のスペーサーにより、5、10、15mmの3段階でかさ上げできます。 取付けは、2本のボルトで脱着するだけ。 5mmにしようか迷いましたが、とりあえず10mmで様子見します。
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2017年9月10日 12:46 kuwa4310さん -
フットレストサイズ調整
先日取付けたフットレストの形状が長方形過ぎて車両台座からはみ出しており、クラッチを切る度に足に引っ掛かる現象が発生してました。 で、余分な所をカットしました。 精密には知人に金属加工してもらいました。 長辺部分の左右をそれぞれカット。 左側はネジ穴ギリまでカット。 右側は斜めにカット。(短辺上部よ ...
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2016年4月5日 07:14 kazzuさん -
MAZDASPEED ？ アルミペダル3点セット加工
購入状態。 アクセルとブレーキペダルは特に不満はないが、フットレストはMAZDASPEEDロゴがパクリと一目で判るほどの酷さ(^^；と、 カーペットに両面テープで固定しろと言うあり得ない固定方法・・・・・ MAZDASPEEDロゴは、手持ち塗料の中から一番目立つ赤で塗装。 このロゴはエッチング ...
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2017年7月9日 20:27 01熊さんさん -
527円工作 膝当て
コーナーを攻める運転ではないのですが、左膝外側の骨がコンソールに当たるので、過去ホームセンターの切売りウレタンスポンジや、戸当たりスポンジを膝クッションにしてました。貧相なので、仕様変更します。 水茄子のような形のマウスパッドを100均で見つけました。一瞬、靴の中敷でも考えましたが、形がニーパッド ...
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2018年3月29日 10:39 おじい3さん -
ヒール&トゥーがしたい！その2
前回、ネジとナットでアクセルのアルミプレートを嵩上げしましたが、格段にと言うか全く出来なかったHTがそこそこできるようになったので、仕上げとさらに加工を加えました。 ネジとナットのみでスカスカだったペダルとプレート間に加工したゴムマットを挟み込んだ形です。 さらに、挟むだけでは芸がないので、R魔 ...
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2021年4月30日 18:08 NAGおさん -
クラッチペダルストッパー作成
現状、クラッチを完全に切ってからもさらに踏み込める領域があります。 自分で切れる位置を覚えて操作すれば良い話なのですが、普段乗りでそれも面倒なので純正のペダルストッパーより高いものを作成してストローク量を抑えてみました。 材料は色々写っていますが使ったのはごく一部です（笑） ・八幡ねじ ボンネ ...
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2013年8月1日 22:10 ゆーま(・8・)さん -
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マツダ アクセラに所属するモデルの整備手帳
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クラッチスタートシステム解除
年末年始、いつもより更にぐうたらな生活を送っていたので、「せめてひとつだけでも『イジろうかなリスト』の実行を・・・」と奮起しました。 この時期の朝イチ、ドアを開けて、手を伸ばすだけでエンジンをかけられるってのは楽チンですからね。 作業にはこちらのサイトさ ...
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アクセルペダル底上げ
純正だとちょいブレーキングでのヒール&トゥが難しいので、アクセルペダルの底上げをしてみました。 用意したのは ・スペーサー用の部材(20mm厚の硬質スポンジ) ・ねじ用スペーサー(4mm×15mm) ・皿ねじ(M4×35mm) ねじ用スペーサーは20mm ...
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ヒール&トゥーがしたい！その2
前回、ネジとナットでアクセルのアルミプレートを嵩上げしましたが、格段にと言うか全く出来なかったHTがそこそこできるようになったので、仕上げとさらに加工を加えました。 ネジとナットのみでスカスカだったペダルとプレート間に加工したゴムマットを挟み込んだ形です。 ...
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