オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - キャロル
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F6A キャロル エンジンオーバーホール 1/10
22年目に突入した我が愛車キャロルちゃんが走行キロ35万キロを達成したので、この節目に一度エンジンを開けておくことにしました。 エンジンの状態はまったくもって順調でしたが、始動時に白煙を吐くようになりオイル下がりは確実と思われるのと、将来のオイル上がりを懸念してコンロッドメタルまで出来れば交換 ...
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2014年1月20日 01:25 cbkowatanabeさん -
F6A キャロル エンジンオーバーホール 3/10
さあそして次の難題。キャロルユーザーを悩ましたオイルパン外しです。 これはオイルパンの奥にちょうどエンジンメンバーと遮蔽板があるため、最深部のボルト2つがエンジンを降ろさないと外せないというもの。 他のボルトはTレンチで楽勝で外せるのですが。 なので、今回のMVP工具その1登場!。首振りレンチ ...
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2014年1月20日 01:51 cbkowatanabeさん -
砂掛けばばあが爆発した日
いきなりこの写真で、何のこっちゃですが、水道管のエンド蓋にテーパネジを切ってます。管用ネジのタップを買うのはあほらしいのて、ブッシングに半田ごて突っ込んでねじ込んだら意外といいかんじで出来ました。 なにを作るかと言うと、サンドブラストを作る訳です。 Φ100の塩ビパイプを砂タンクに使う訳です。 ...
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2012年12月9日 22:33 OGaYaさん -
その3 クランクシャフトと戦った日
クランクシャフトのフレを測りました。 旋盤の両センタで測ろうと思ったらセンタが出ていなくて測定出来ず。 エンジンブロックの中間のメタルを外せば測定で出来る事に気がつき、うは、俺天才じゃん!と思ったら、一般的なやり方だったようですね。 測定値は0.55mm。つまり、550μmで、目視で確認出来る程 ...
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2012年12月8日 23:40 OGaYaさん -
F6A キャロル エンジンオーバーホール 6/10
バルブが元の位置に必ず戻れるよう、仕分けて保管します。 ひときわオイルが滲んでいるところがオイル下がりのバルブホールです。 ただ今回、他のバルブホールでもバルブがガタ付いている場所があり、全体的にバルブガイドを入れ替えないと根本的な解決にはならんようです。 例のピストン達も可能な限りカーボンを ...
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2014年1月20日 02:10 cbkowatanabeさん -
F6A キャロル エンジンオーバーホール 7/10
湯上がり前に、洗剤でフワフワに浮いたカーボンをナイロンブラシで綺麗に掃除します。 排気ポート。清掃前。 排気ポート。清掃後。 メタルクリーン。頼りになるわぁ。 コンロッドにも新しいベアリングをはめ込みます。 オイルホールも完全にカーボンが詰まっているのでリテーナーで貫通させます。 手のひらに落ち ...
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2014年1月20日 02:18 cbkowatanabeさん -
F6A キャロル エンジンオーバーホール 8/10
この小さなピストンだけで上の巨体を軽々と動かすんですから、ガソリンのパワー!ってすごい。 きちんと入れました。が、お手製リングコンプレッサーが壊れたため、指レンチでピストンを封入しました。オイルリングの張力が元気すぎて指痛かったです。 コツは切り欠き部がくっ付くようリングの両脇を爪の先で挟んで ...
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2014年1月20日 02:24 cbkowatanabeさん -
F6A キャロル エンジンオーバーホール 4/10
そして次なるヤマ。カムシャフトプーリーの取外しです。 ここ超緊張。 まず上下プーリーともにプーリー自体のマーク位置を上向きにします。カム側を上向きにしたらクランク側も上に向きます。 そして取り付け時にカムとクランクの連動がズレないようカムシャフト部のタイミングベルトにマーカーを入れておきます。 ...
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2014年1月20日 01:59 cbkowatanabeさん -
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キャロル360のピストン
シリンダー着手です! まずクランクを外すのにナットを10個、コンロッドの方は8個。 すべて爪の折られた周り止めをドライバーで折り曲げてからの作業 フライホイール側のオイルラインを確保するためのプレートですね〜〜 メタルもきれいなもんですね☆ クランク降りました! あれ? 何のナットこれ???
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2017年1月31日 23:27 kulachanさん
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