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クルマレビュー - コスモ
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過去所有
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マッハグリーン
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マツダ / コスモ
コスモAP スーパーカスタム (1976年) -
- レビュー日:2017年3月23日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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インパネとステアリングがウッド調で往年のジャガーのような雰囲気がお洒落でした。ステアは、その後MOMOのジャッキースチュアートに変わりましたけど、、、。でもね、このスタイルはマツダでないと出てこなかった気がします。
エンジンはRE、勿論NAでした。ノーマルでもでっかいキャブが付いてましたね。
エンジンルームがスカスカで、どこへでも手が入りました。 - 不満な点
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そら~燃費でしょ。
でもね、よく走る車は、やっぱりアクセル踏んでしまうわけですよ。
ガソリンたくさん燃やすのは、しかたないことです。
- 総評
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エレガントでカッコよかったと思います。
なんせ、Luxury sport ですから(笑)。
この車のあと、ターボ車に乗ってみたくて他社へ
浮気しましたけど、35年以上経った今も、ロータリー車に乗っています。
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過去所有
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Mr.Kei
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マツダ / コスモ
Limited (1975年) -
- レビュー日:2017年2月19日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 全てにおいて満足の1台でした。
- 不満な点
- 予定よりかなり早くサヨナラしてしまった。。。
- 総評
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高校生の時から乗りたくて仕方なかった車。
今と同じで友人たちは誰一人選ばなかった車ですが(笑)
今でも乗りたいと思える1台。
この赤色がとても素敵で、洗車して仕上げにカルナバロウのワックス塗って、特に夜の街路灯の下で輝く赤は最高でした。
人生最後の1台はロータリーに乗りたいかな
https://www.youtube.com/watch?v=UjoXLVGUH-k
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過去所有
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マイカー
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cbkowatanabe
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マツダ / コスモ
2000SG-X (1979年) -
- レビュー日:2015年2月11日
おすすめ度: 5
- エクステリア:5
- インテリア:5
- 装備:5
- 走行性能:5
- 満足している点
- なんといってもその抜群のスタイリング。
- 不満な点
- 特にないです。がパーツがないのが苦労します。
- 総評
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素晴らしいクルマなのですが、レシプロコスモは今、日本に何台残っているんでしょうか。ミンカラにはお一人おられましたが。
《 コスモクーペ 》
希薄燃焼システムを採用した2.000ccMAエンジン。独特の加速感を持つロータリーエンジンが主流のコスモクーペの中で、経済性に優れた1.800cc、2.000ccもラインナップに加えられた。
ラグジュアリーカーのエンジンにしてはパチパチと少々大きめなタペット音が、古き良きエンジンといった郷愁を誘うが、静粛性と伸びのある加速は、レシプロであってもさすがにコスモの名に恥じず、良く作り込まれた高級車という感がある。
デビューから35年以上経つので、電装系はさすがに不具合が多く見られる。ただエンジン、駆動系に関しては故障が少ないようで、この辺りは熟成期のMade in japan品質である。
当時はボディは大柄な印象だったが、ファストバック、ロングノーズに低いボンネットスタイルなので、現代のクルマとくらべると少々小振りに映る。
乗り降りしやすい、見晴らしの良い運転席を持つ、高出力エンジンの現代のクルマからすると、明らかにパワーも運転の快適性も不足ではある。 が、永遠にコスモファンを引きつけてやまないその魅力は、他の追従を許さないそのスタイリングの良さと、このクルマでしか味わえない ” 走り ” の匂いであり、その美しさは、ダルマのように太った今のクルマが到底真似できないものである。
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:5
- インテリア:5
- 装備:5
- 走行性能:5
- 不満な点
- 特に無いですが、やはり古いくるまなので、錆びとの戦いです。
- 総評
- とても良い車です。満足してます。これからも、大事にしていきます。
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