エンジン廻り - 整備手帳 - ロードスターRF
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
オイルキャッチタンク取り付け
エンジンのPCVバルブとインテークマニホールドの間にオイルキャッチタンクを取り付けたく、色々試行錯誤してみました。 結局インマニを外さずに、”なんとか”隙間から手を突っ込むことでPCVとインマニを繋ぐホースが外せ、希望していたように繋げました。 オクヤマのオイルキャッチタンクと取り付ける為の作 ...
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2021年12月26日 13:08 dai_mx_5さん -
11万キロ ブローバイオイル 確認
NDはブローバイオイルがすごいとは聞いていましたが、ここまでとは思いませんでした…。 参考までに自分のロードスターは約11万キロ走行、オイル管理は完璧にしており、RECSは一度施工済み(マスターシリンダー側から)。エンジンはまぁまぁ高回転で回してはいます。 インテークは今回は外しませんので、簡 ...
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2021年12月12日 17:56 dai_mx_5さん -
ヘッドカバーバフ掛け
激務の部署に飛ばされたせいで久々の投稿です。 車よりも先に納品されていたヘッドカバーですが、半年以上かかってようやく磨き作業が完了しました。ちなみにMC前とエンジンスペックは大きく変わっていますが、同じ品番だそうです。 120番→160番→240番→320番→400番→600番→800番→1 ...
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2019年7月29日 23:22 TAATA27さん -
ボンネットダンパー取付け
①TRUSTのエンジンフードリフター(ボンネットダンパー)を取付けました。選択理由は「TRUST好きだから!」 ②商品はクリアのボックスでパッケージングされ・・・ ③各パーツと取付説明書(日本語/英語)が付属。 ④ダンバー本体は汎用?なのか、NDではこの延長ロッドを装着して長さ調整するみたい。車 ...
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2021年4月4日 18:20 べあーどさん -
オイルキャッチタンク PCVラインと懸念事項
キャッチタンクのラインを念願のPCV側に回しました。 インマニ側が10mm、エンジン側が9mmの異径ホースで繋がっているようです。手探りでした作業なので正確にはどちらがどちらかはわからないままです。 用意したホースは10mm内径ですが純正のエンジン側/インマニ側のパイプとのフィッティングが不明 ...
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2022年6月14日 21:24 Rikeさん -
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インダクションサウンドエンハンサー取付
納車前から欲しかった謎アイテム(失礼)、インダクションサウンドエンハンサーを取り付けました!😀 効果が薄い😶、排気音が好きだから邪魔🙁、軽さにおいて邪魔…😭 と散々な言われようですが🤔、私はエンジンルームはよりメカメカしい方が好きなので少しでも密度を高めたく購入してみました!😀 ( ...
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2020年4月4日 18:58 Ennacxさん
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