駆動系 - 整備手帳 - RX-7
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
クラッチフルード交換
サーキット走行するとクラッチの切れが悪くなったり半クラッチがしにくくなりますので、クラッチフルードの交換（エア抜き）をしたくなります。 サーキット走行したらほぼ毎回交換していますので、交換は年に 3,4 回くらい実施しています。ブレーキフルードの交換と同時に実施することが多いです。 ここでは、ぼ ...
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2017年8月19日 00:25 shugoRSさん -
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シフトチェンジの仕組みについて（FD3S)
自分にとってミッションは訳わからんモンだったのですが、今回の分解・組立で随分と理解が深まりました。 元々理解していた訳では無かったのですが、ふ～～んと思ったり、あっ、そーなのか。と気づいた点について解説したいと思います。 FDって、所謂Hパターンで、写真のようになってるので、なんかH型のゲート ...
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2019年12月26日 01:29 hiro72さん -
パワステフルード交換
今回はパワステフルード交換です 用意するのはパワステフルード（１～１．５ℓ） １０ミリのラチェット、エクステ、スパナ等 プライヤー、５００mlのペットボトル（交換するフルードと同量分用意） 今回使用したのは日産純正PSフルード ホンダ純正だけはほかと規格が違い、ホンダ車以外使用で ...
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2009年6月20日 13:52 F.スノーさん -
ニュートラルスイッチ 交換
現在ニュートラルスイッチは生産してないらしいのでバックアップランプのスイッチで代用します。 左が外したニュートラルスイッチのカプラー。右がバックスイッチのカプラー。 参考用 カプラー移植後 内径14mmのパッキンを使います。 用意した工具が入りづらいので削ります。 最終的にこうなりました。 た ...
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2023年6月1日 17:28 エンゲルバーグさん -
（仲間内メモ）シーケンシャルミッションは素晴らしいけど難しいです
僕はシーケンシャルミッション（以降で はシーケンと表記）初心者なのですが。 そんな僕がシーケンで感じたこと。 教えてもらったことなどをまとめて みます。 まず最初に。。。 シーケンは素晴らしいけど難しい ですね～。 感想はコレですが（苦笑） 総じて素晴らしい物だとは 思います。 それで ...
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2021年4月18日 06:48 HL-Rさん -
パワステホース交換&フルード補充
タンクの手前のホースからフルードが滲んで少しずつフルードが減っていたのでホースごと交換しました。 赤丸の部分です。 交換したホース。 劣化してカチカチでした。 使用したフルード 交換時
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2018年10月13日 11:46 Taisei@NA-NDさん -
シフトレバーのダストブーツ交換
こいつです。ゴムのブーツ部と円形の金具が一体となっている一品。 M51317480A ブーツ,ダスト 2,116円 ガスケットも一体構造。 早速シフト周りをバラしましょう。 手で外せるところはサクサクと。 ハイこの通り。 このブーツで、外界と車内を遮蔽しております。音とかある程度の熱とか。 ...
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2014年11月24日 18:39 ありゃま@BMLFPさん -
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FC3ScontrolLeverSolidBushing
FCのコントロールレバーソリッドブッシュを交換しました シフトレバーを取って、バネ？をマイナスでかしつつ、ラジペン？でつまんで取り出す事に・・・・・中々取れないので半分破壊(-。-)y-~やっと取れました。 後はブッシュを穴にあてがい棒で優しく叩きこんで終了 完成写真はありません(-。-)y-~ ...
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2014年11月12日 23:53 かつべーさん
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（仲間内メモ）シーケンシャルミッションは素晴らしいけど難しいです
僕はシーケンシャルミッション（以降で はシーケンと表記）初心者なのですが。 そんな僕がシーケンで感じたこと。 教えてもらったことなどをまとめて みます。 まず最初に。。。 シーケンは素晴らしいけど難しい ですね～。 感想はコレですが（苦笑） 総じて ...
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シフトチェンジの仕組みについて（FD3S)
自分にとってミッションは訳わからんモンだったのですが、今回の分解・組立で随分と理解が深まりました。 元々理解していた訳では無かったのですが、ふ～～んと思ったり、あっ、そーなのか。と気づいた点について解説したいと思います。 FDって、所謂Hパターンで、写真 ...
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（仲間内メモ）ノーマル形状クラッチ続き
純正形状クラッチの続きです。 純正形状に限りませんが。 フライホイールについては。 アイドリングの安定性。 アイドリングの維持。 走行中にクラッチ切った際の 勢い良く回転低下するために 起こるエンスト。 こういったことを嫌うならば、 重めの純正フライ ...
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