三菱 ランサーエボリューション

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューション

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整+α。

    昨日破損したジャッキを応急修理して、フロントの車高調整。 リアと同じく、スプリングシートを10mmアップ。 フロントを上げたついでに、パワステフルード交換。 かなり、ドロドロでした。 Valvoline SynPower 1qt使用。

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    2010年6月4日 18:30 dai@土系スラローマーさん
  • 車高調整+α。

    ジャンプ後の着地でリアタイヤがフェンダー内に擦っていたので、リアの車高を基準値より10mmアップ。 フロントも上げたかったのですが、ジャッキ破損につき作業強制終了。 練習会で跳ね石を食らったので、ついでに下回りにシャシーブラックを吹いておきました。

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    2010年6月4日 02:56 dai@土系スラローマーさん
  • ヘルパースプリング取り付け

    全長式の車高調なのですが、あともう1.5cmほど前の車高を落としたかったので、ヘルパースプリングを友人からもらい取り付けしました。分解するのでかなり手間取りました。 もともとブレーキホースクランプが付いてなかったので、汎用ステーで作成し取り付けるのに時間がかかりましたが、完成してみると赤のスプリン ...

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    2009年11月4日 22:00 えぼ6さん
  • アンリミテッドワークスオリジナル オーリンズDFV

    まずは、フロントです。 アペックスN1ダンパーPro+RIGIDピロアッパーマウントとの比較です。 ナックル部はCT9A用なんで左右に2㎜厚のスペーサーを挟んで取り付けます。 CP9AはCT9Aより4㎜薄いです。 ネジはCP9Aは12㎜にたいしてCT9Aは14㎜なんで14㎜用のスペーサーとネジが ...

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    2009年10月11日 09:47 J(^U^)Nさん
  • 車高調交換

    今まで装着していた車高調がAPを走った時に抜けていたことに気づき、思い切って某ショップお勧めの車高調を入れ、ついでにAPPのブレーキホースも取り付けました。乗り心地、硬さ、粘りともに良く気に入ってます!

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    2009年8月1日 18:22 GTカレーエボさん
  • 車高調交換

    今まで装着していたエルシュポルトからZEALのファンクションB6へ交換。 もちろんDIY。 工具箱を会社に置いてきていたので、使用した工具は14-17のメガネレンチ1本とキャンバー調整用の六角レンチだけ(笑) 効率は悪いけど作業的に問題はないです。 細かいセッティンク ...

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    2009年7月27日 15:54 ☆NAPPA☆さん
  • 車高調組み付け

    やっと車高調組みました。 自分でやったんですが、 …写真撮るの忘れてました。 とりあえずボルトの固着が甚だしいんでSUPER556とちゃんとした工具と気合いは必須でした。 組んだのは HKSハイパーマックスプロ ジムカーナーバージョンです。

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    2009年7月24日 03:06 ダイリューションさん
  • 春支度

    フロント 運転席側 12cm→10cm 助手席側 11cm→9cm リア 運転席側 16cm→13.5cm 助手席側 16cm→13.5cm

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    2009年2月26日 16:18 いっし~@FR5さん
  • 車高調交換

    オーリンズのネジ式車高調です。 整備手帳にあげていますが、手順は省略(^^; 2時間半くらいで1台分の交換が終了です。 フロントはこんな感じです。 近場で安くアライメントやってくれるところを見つけたので、やってもらいました。 こんな感じです。

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    2009年2月13日 19:11 tsukaevoさん

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