取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューション [ CP9A ]
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ステアリングラックブーツ交換
タイロッドにポンチ打ってノギスで計測後外してブーツ入れ替え。後は戻すだけ。手が入りにくい場所でした。ブーツバンドを締める工具はペンチに板を溶接して作りました。
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2010年11月8日 00:05 黒鉛減速炉さん -
KYB NEW SR SPECIAL&ノーマルスプリング組み付け作業
KYB NEW SR SPECIALにノーマルスプリングの組み合わせ作業をしました。 フロントのみアッパーマウントだけRIGIDのマウント(ジュラルミン 17S材 で厚みF8mm・R10mm調整はキャンバー・ハイト +17~±0)です。
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2010年10月31日 14:07 J(^U^)Nさん -
バネ交換(スウィフト5キロ)
手持ちの一番長いバネを装着しましたが、まだ短い可能性が・・・ 予算ができたら、もうちょい長いバネを購入予定。 ホイール外して、ショック外して、バネ外して、入れ替えですので、左右で一時間程度の作業時間です。 トーインの調整には、もっと時間がかかりますが、そこは割愛。
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2010年4月20日 01:43 もちや。。さん -
ムーンフェイス フロントロールセンターアジャスターPRO取り付け
工具で必要なのはプレス機です。 無くても?いいかも・・・ とりあえず、ロアアームを外して単体での作業です。 まずは「グビ~」と純正品を外します。 外した部品はこれです。 (ボールジョイント、ダストブーツ、Cリング) で~社外品を圧入した状態です。 外れ防止のCリングで固定 純正と社外品を比べると・ ...
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2009年10月11日 09:28 J(^U^)Nさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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