三菱 ランサーエボリューション

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三菱

ランサーエボリューションCP9A

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取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューション [ CP9A ]

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  • サス取り付け

    フロントは114000KM時に取り付けしました。 取り付け時の写真取ってないです。すいません いろいろ忙しくてリアは116000KM時に取り付け! ヘタったjicの車高調と乗り心地は雲泥の差ですw しかし減衰がフロント4段でリア8段ってw

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    2011年8月10日 04:10 エボ助さん
  • スプリング交換

    準備したバネはこちら! 吊るしのトラストからswiftに交換します。 ちなみに写真はリア用です。 これが・・・ アッパーのナットをインパクトで外して・・・ バネを入れ替えて組み直します☆ 今回のバネはID65を使いましたがシート部に付いていた写真の黒いプラスチックな部品を外すと、金属シートの外形が ...

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    2011年4月6日 23:12 めろ~さん
  • ステアリングラックブーツ交換

    タイロッドにポンチ打ってノギスで計測後外してブーツ入れ替え。後は戻すだけ。手が入りにくい場所でした。ブーツバンドを締める工具はペンチに板を溶接して作りました。

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    2010年11月8日 00:05 黒鉛減速炉さん
  • KYB NEW SR SPECIAL&ノーマルスプリング組み付け作業

    KYB NEW SR SPECIALにノーマルスプリングの組み合わせ作業をしました。 フロントのみアッパーマウントだけRIGIDのマウント(ジュラルミン 17S材 で厚みF8mm・R10mm調整はキャンバー・ハイト +17~±0)です。

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    2010年10月31日 14:07 J(^U^)Nさん
  • バネ交換(スウィフト5キロ)

    手持ちの一番長いバネを装着しましたが、まだ短い可能性が・・・ 予算ができたら、もうちょい長いバネを購入予定。 ホイール外して、ショック外して、バネ外して、入れ替えですので、左右で一時間程度の作業時間です。 トーインの調整には、もっと時間がかかりますが、そこは割愛。

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    2010年4月20日 01:43 もちや。。さん
  • 冬仕様足回りの交換

    オーリンズDFVを新調した為、去年から車高調の全長調整から交換に変えました。 理由は融雪剤の影響で可なり痛むからです・・・ 交換足はノーマルにフロントのみアッパーマウントだけRIGIDのマウント(ジュラルミン 17S材 で厚みF8mm・R10mm調整はキャンバー・ハイト +17~±0)です。 交 ...

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    2009年11月21日 09:58 J(^U^)Nさん
  • ムーンフェイス フロントロールセンターアジャスターPRO取り付け

    工具で必要なのはプレス機です。 無くても?いいかも・・・ とりあえず、ロアアームを外して単体での作業です。 まずは「グビ~」と純正品を外します。 外した部品はこれです。 (ボールジョイント、ダストブーツ、Cリング) で~社外品を圧入した状態です。 外れ防止のCリングで固定 純正と社外品を比べると・ ...

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    2009年10月11日 09:28 J(^U^)Nさん
  • ショック交換

    TEIN MONO FLEX 縦にこぶしが入る腰高の車高から、やっとお見せできる姿に…

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    2009年4月19日 18:00 Hidachinさん
  • スタビライザ交換

    まず、ジャッキアップし、ウマをかけ、ホイールを外します。 そして、スタビを固定しているボルトを外します。 リンク部:左右各1個 ブッシュ部:左右各3個(ブッシュを外す時に、さらに左右各1個) 状況によっては、マフラーリングを外せば良いだけのようです。 また、クスコの説明書によると、マフラーを外す ...

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    2007年6月23日 14:30 あるごんさん

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