エンジン - 整備手帳 - ランサーエボリューション [ GSR ]
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イグニッションコイル、プラグ交換【再】
前回オイル交換した際に、ボクサーエンジンみたいな音+ナビ、追加メータが点灯しなかったのでいろいろ見ていきます。 車内ヒューズボックスは問題なし エンジンルーム内ヒューズ 問題なし エンジンルーム内②ヒューズ 問題なし 車内ヒューズを確認している間に点灯するようになってしまいました。 接触が悪かった ...
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2023年6月17日 19:28 ただの暇人さん -
(いったん中止です)CE9A エンジン売ります
このほど、新エンジンを作ることにしました。 そこで現行エンジン(TD06改タービン、タコ足、アウトレット、インテークサクション、インジェクタ、スロットル、CT9Aエアフロ+現車合わせ社外コンピュータ、メタルシングルクラッチ+軽量フライホイール、ブーストコントローラーもセットで)を売りに出したいと思 ...
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2021年3月9日 22:53 ハスヲさん -
イグニッションコイル、プラグ交換
お盆休み初日にエボを動かそうと思ったら ボクサーエンジンみたいな音になってしましました・・・ 一発死んだ音です・・・ 音はボクサーエンジンなのにパワーなし・・まあ当然です・・ そして意外なところが不良で・・・ タペットカバーも塗装したい・・・ この状態になった時にプラグを見たんですが、時間がなく ...
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2020年8月16日 01:05 ただの暇人さん -
タービンフィードパイプワッシャー(エンジン側)交換
エンジン側のタービンフィードパイプ取り付け部からオイル漏れの為、ワッシャー交換です。 バンジョーボルト部の外したワッシャーです。 拡大すると密着部の段差が解ります。 ワッシャーサイズΦ10×Φ14×T1.4㎜の交換です。 交換後ですが交換前と見た目変わりません。
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2019年3月21日 11:06 J(^U^)Nさん -
タイミングベルト交換したよぉ♪
タイミングベルト交換です。 必要なものはタイミングベルト、バランサーベルト、タイミングベルトテンショナ、テンショナのアイドラー、バランサーのテンショナB/g、アイドラーB/g、カムシャフトシール二個、バランサーのシール、オイルポンプシール、クランクフロントシール。ウォーターポンプ。 ベルトテンショ ...
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2013年10月16日 23:07 影の薄い@たかみ☆さん -
ファンベルト・オートテンショナー交換
ファンベルトの鳴きがうるさくなってきたので、ベルトとオートテンショナーをディーラーで交換してもらいました。なぜか、3年に1回くらい交換していますが、サイクルが短すぎると感じるのは私だけでしょうか?
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2012年11月4日 15:57 北のコペGRさん -
自作オイルキャッチタンク装着
以前つくったオイルキャッチタンクを装着しました。 付ける場所がなかなかみつからず、バッテリー固定してるネジと共締めでヘッドライトとバッテリーの間に配置しました。 耐油ホースは100度まで耐熱だったような気がしましたが,念のためエンジンからのラインは純正ホースに継ぎ足しました。 意外とジャストフィッ ...
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2011年7月23日 14:34 いらんPさん -
オイルキャッチタンク作るよ②
レベルゲーシ取付中。 穴が大きいことに気付いて愕然とした(´・ω・`) どうにかならないかと大小のワッシャーそれぞれ間にシーラントを挟み込んでみました。 取り付けステーなどをつけてとりあえず完成。 レベルゲージ付け根は漏れないように液体シーリングやらシリコンシーリングやらアロンアルファ(!)やらで ...
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2011年7月18日 21:38 いらんPさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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