マフラー - 整備手帳 - ランサーエボリューションV
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
触スト【G/FORCEワンオフ チタン触媒ストレートパイプ φ78】
※サーキットにて使用 オークションにて購入 もともと絞りがあったものを、ランエボでは有名なショップ G/FORCE さんにて、絞りなしに加工していただいております。（引用） 内径はφ78のフルストレート よって純正フロントパイプのフランジに比べえらい大きくなってます。 触媒付近は高温になるため ...
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2015年7月20日 20:59 XESiVさん -
マフラーが下がってる
アンリミテッドワークスでの愛車点検。 その時、マフラーが下がっていると言われたので上げてもらいました。 おおー、上げてもらったのを見ると、確かに落ちてたんだなーっと実感。 これで車高も下げられる！
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2011年7月20日 15:14 ojama7さん -
純正マフラー⇒ステン＋チタンマフラー
某オークションにて購入 メーカー不明 ステン＋チタンマフラー 爆音ではなく少し音量UPといった感じで◎ 斜め出しのマフラーがあまり好みではなかったので、適度な角度で気に入りました ちょっと飛び出し過ぎな感はあるけどチタンだと主張してていいのかな？ｗ
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2012年1月27日 21:40 Takevoさん -
I-DASH i-DASH EX POWER UP BAND取り付け
今回は マフラーに ホースバンドで巻きつけるだけで 馬力が上がる代物です。 ホースバンドを一度はずして 部品を取り付けるだけだったのですが･･･。 良く見たら５５～８０φのホースバンド リア側１１８φ ホースバンド探すほうが手間取りました。
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2018年5月28日 23:46 XXBURSTXXさん -
CT系マフラー 流用の検証（下準備）
マフラーリングを外す工具です。 鉄製ナットを割る工具です。 割れました。 マフラー外れました。 右：通常ガスケット（耐熱600℃、シール性：標準） 左：カーボンガスケット（耐熱400℃、シール性：良好） 触媒側とメインパイプ側で使い分けます。 マフラーを接続するボルト（鉄製）です 本来ならステ ...
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2015年1月1日 01:44 つみ猫さん -
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ARC エキマニカバー
純正のエキマニカバーカバーがボロボロに錆びていたので交換しました。 ボルトも錆びていたので外す際に右のボルトをねじ切ってしまいましたが、今のところ支障ないです(笑)
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2015年12月14日 22:17 コドラさん -
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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エキマニ交換
流石に20年選手のエキマニも 騙し騙し使用していましたが、 そろそろ使用限界で交換になりました。 T3フランジ仕様なので 以前の所では、治具も無く製作NG。 製作出来る所探しが大変でした。 右：今までのエキマニ 左：新規エキマニ バンテージも巻いて遮熱対策 ...
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ECV小加工・オーバーホール
前回のオーバーホールから暫く経ち、全開にする際引っ掛かりがあるため今回はオーバーホールと小加工することにしました。 いつも通り、ジャッキアップ・馬掛けをしてボルトとナット、そして全閉状態で外していきます。 ワイヤーを外しECV本体になります。 やはりバタ ...
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横置きタイコ型マフラー 流用の検証１（開口ピッチ測定）
＜目的＞ ご近所さんへの騒音対策として 音量を抑えたマフラーに交換する。 純正マフラー戻し又はサイレンサー装着が 手っ取り早いが、音量抑制効果を高めるのと、 左右出しによる美観のため、他車種の横置きタイコを持つ メインパイプを採用する。（画像参照） その ...
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