クルマレビュー - デイズルークス

マイカー

ターボは快適
- デイルー
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2022年5月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

よく遅いや加速しないと言われますが、ターボ車なら不満なく走れます。
外装は後期には社外エアロがないので自分で作る必要がありますが、作ると更に愛着が😁

不満な点

エアロが無いこと

総評

快適に乗れるファミリーカーです。
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家族所有

乗り換えて正解でした
- 紀州大納言
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2022年5月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

出だしがスムーズでストレス無く走ることが出来ます。

不満な点

燃費が他の軽と比べ良くないです。
新東名で120kmで走ると1桁台になります

総評

同型のノンターボから乗り換えですが、1tの車重だとノンターボは出だしが遅く、坂道では車速が落ちるので、ターボに乗り換え、家族が同乗してもストレスなく走れるので、買い替えて正解でした。
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マイカー

一年経ったけどやっぱりパワーが欲しい
- ほれす太郎
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターX(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2022年4月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

スーパーハイト軽ワゴンなので、視線が高く取れるために周囲の車に埋没せずに運転できるのが○。前席のシートはクッションが厚いので軽の貧弱なサスでも意外と乗り心地が良く遠出をしても苦にならないのが○。軽自動車のタウンスニーカー的使い勝手の良さが○。高齢の親が乗る時や買い物の荷物を載せる時のオートスライドドアが○

不満な点

混雑した高速道路などでは、踏み込まないと加速しないし、踏み込んだ瞬間に前が止まるので、ストレスが溜まるし、危ないし、疲れるし、燃費にも悪いし、坂がちの自宅近所でもエンジンが唸っているし、とにかくトルクの細さが全てを否定してしまう感じで✖️。

総評

軽自動車に期待していなかったので、一年間使ってみて思っていたよりもずっと良い車だと思いました。乗り心地、使い勝手、デザインなど他が悪く無いだけに最大の欠点がとても目立つ車だと思いました。私の場合は譲り受けたので選択肢は無かったのですが、ターボエンジン車を選ぶと不満が少なくなると思います。
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家族所有

嫁の初めての車
- カーグ
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2022年4月18日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

パワースライドドアとターボ尚且つ　黒色の車が欲しいと言うことでずっと探していたら予算内でほぼ新古車で理想のあってよかった

9インチブルーレイナビ
前後ドライブレコーダー(駐車監視有)
ETC

不満な点

リアバンパーの高さが微妙に短い

総評

かなり広い
ターボですが車重があるせいかもっさり感はあります。
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家族所有

とりあえず最低乗れればよかった軽。
- ナイス爆裂08
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターX Gパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2022年4月16日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

燃費は多分いいのだと思う。

不満な点

ノンターボは話にならない。両側スライドの実用性が少ない。フロントガラスが斜め過ぎて目がおかしくなる。今の軽は車高が低いから冬場に安心してはしれない

総評

嫁の通勤や子供の送り迎えに使っています。
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