チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - マーチ
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日産 純正 ECU書き替えしました!
去年は日産 純正ECU改にしました! ECU書き替えオススメしますよ♪♪ 加速と燃費が良くなった! 見た目かわいいけどちょっと早いマーチです(°_°)笑 ニスモのコンピュータ欲しいなぁ〜( ^ω^ ) おまけに愛猫のニャンコの画像です( ^ω^ ) 可愛いでしょ?笑 また更新します!! ...
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2015年1月16日 13:21 やまたか.さん -
マーチニスモ(CVT)にBee☆R ・BR-ROMを施工
みんカラでマーチニスモのパーツ調べをしていたら、Bee☆R・BR-ROMが安くて良さそうなので、数年ぶりに今井社長に電話で聞いたら、色々懐かしい話をしたりで今回の施工に至りました。 お店に行ったのは、15年ぶり位だったと思います。 今回はレスポンス仕様をセレクトしました。 いざ施工をして貰いました ...
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2022年6月21日 09:50 @とみーさん -
LINK G4X オートブリッピング設定
燃調・点火・可変カムイジって楽しいフルコンライフなんじゃが、モータースポーツ項目(アンチラグ/ギアシフト制御/ローンチ制御/トラクション制御とか)は全然手ぇ付けてなかったのね。 項目覗いてみると色々あって、フラットシフト&オートブリッピングも出来んじゃーん!?と思ったんだけど、イマイチウマく動かん ...
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2023年5月24日 09:53 キャンディ山口さん -
majic core施工前準備〜施工後のインプレ
キャンペーン価格が発表されてからずっと悩んで悩んで、日産灘店へメールしました( ^ω^ ) 前準備で遮熱板復活のレスポンス仕様へ( ^ω^ ) 正面から(^^) これより上に向けるとボンネットな当たります(`・ω・´)ファンネル位置がバンパーとボンネットの隙間にある感じでいいのではないかな、と思い ...
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2022年8月28日 20:30 アンドゥ@K13改さん -
マルホランド12SR用チューニングECU検証
12SRの純正ECUとマルホチューニングECUの違いをサブコンのロガーで検証! エンジンは12SR(後期型)ノーマル、プラグが7番、エキマニはからくり、中間パイプは12SR純正、エンドはトラスト(ノート用)。 エアフィルタは純正ECUはノーマルフィルタ、マルホECUはブリッツの純正交換タイプ。 ...
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2011年5月5日 19:56 キャンディ山口さん -
セッティングの為にマーチ入院
ショップにセッティングを頼みました マーチ入院です 台車はホンダ フィットです 勝つためのセッティングですね
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2014年6月8日 19:54 コテツworksさん -
N-TEC 純正ECU書き換え 『magic core』
『みんカラユーザー限定 ナビ距離割キャンペーン』に申し込んで、N-TEC名古屋さんへECU書き換えに行ってきました。 K12 CR12DE magic core 12 SPEC7/R 書き換え内容は下記の通り。 ・スピードリミッター解除 ・レブリミッター変更 (7,800rpm) ・燃料マッ ...
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2017年7月17日 21:02 wigglerさん -
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N-tec製ECU導入
N-tecさんで吸気排気とパーツを取り付けましたので、いよいよ性能を最大限に引き出す?。ECUの書き換えです。電スロなのでどうしてもワンテンポずれる感のあるアクセルワーク。街乗りしかしませんが加速がワンテンポずれる感覚。気になります。 で、書き換えました。アクセルの付きがよくなり、立ち上がりが鋭く ...
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2019年10月22日 23:23 ヲヤジ@SERENAさん
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