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    スバルR2のエキマニの取り付けです。

    今日はスバルR2のエキマニの取り付けです。

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    2021年1月19日 18:43 EXARTさん
  • フジツボsuper EX

    取り外して、 取り付け。 終わり 特に難しいことはなく、ネジを緩めて締めるだけ

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    2016年7月9日 20:14 かねちゃん丸さん
  • 社外タコ足(エキマニ)交換

    メーカー不明のタコ足が手に入りました。 HP10(SR20)用です。 4-2-1タイプ 取り外しました純正ステンタコ足です。 HP10(SR20)用に換装していました。 ※P10(SR18)用はエキマニ直付触媒タイプになります。 ※HP10でもⅠ型~Ⅱ型のみステンタコ足が採用されています。 ※H ...

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    2011年3月27日 22:24 なかひで@ワイドトレッドさん
  • 社外タコ足を純正タコ足に交換

    社外品のタコ足に交換しましたが・・・ クーリングファンモーターとの隙間が狭く熱的にも厳しそうです。 バンテージを巻きましても接触しそうな感じです。 あきらめましてノーマルに戻すことに(涙) ※ラジエターは銅2層タイプに交換しています。 純正ステンタコ足に戻しました。 クーリングファンモーターと ...

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    2011年4月24日 09:45 なかひで@ワイドトレッドさん
  • エキマニを交換しました。

    エキマニをHKSからマキシムワークスに交換をしました。 交換前のHKSになります。 交換後のマキシムワークスになります。 耐熱布を巻々しているので、交換前後の違いが分かりにくいと思いますが、エンジン側の取り付け部分が違うので、交換したことが分かると思います。 取り付ける前のエキマニ比較になります。 ...

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    2011年5月4日 19:01 黒子おやじさん
  • フジツボ製エキマニ装着

    軽量化とレスポンスアップを狙いエキマニ交換する事にしました。 ただし手持ちのエキマニはHP10用なのでそのままでは付きません。 ブロック側フランジの長穴加工とO2センサー用穴を溶接加工します。 ちなみにセンサーの溶接加工位置とマニホールドの形状の違いからマキシムワークスやタナベは出来ませんでした( ...

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    2009年11月30日 19:21 ましこさん
  • エキマニ交換 (Maxim Works 1100NE013)

    内容 プリメーラセダン (GF-HP11, SR20DE, CVT) のエキマニ交換.交換後はマキシムワークス社製1100NE013,交換前は純正. 背景 SR20DEに付くエキマニはことごとく廃盤で入手不可能だったため,ワンオフで作ってくれないかとマキシムワークスさんに泣きついてみたところ,たま ...

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    2020年3月21日 18:17 HP11-CPV35さん
  • エキマニガスケット交換 4-2,2-1接合部

    エキマニから排気漏れしてしまいました。確認したところネジが脱落していました。とりあえず手持ちのネジで締めましたが、それでも排気漏れは治まらず、ガスケットの交換も必要のようです。 このように外します。 エキマニ自体はフランジ部は問題ないようです。 これが問題のガスケット。ボロボロです。(^^; 経緯 ...

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    2006年12月6日 23:12 Koizumiさん
  • エキマニ交換

    中期(2型)のプリメーラには、純正でステンレス等長エキマニが装着されています。 バブル期に開発された車両なので、ただのセダンなのに色々な所でコストが掛けられています。 今の日産じゃ考えられませんが(笑 フジツボの車検対応マフラーを入れただけで暫くは満足でしたが、サーキットでのモアパワーを期待して ...

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    2008年4月7日 20:04 よっしー@P10さん
  • サーモバンテージ(耐熱布)巻き付け(エキマニ)

    エキマニを買いました、2000用。 色々調べるとエキマニ装着時には耐熱布を巻いた方が良いと。 BASIC VERSIONなんで丁度良いかな。 しかし綺麗ですね、エキマニ。 巻くのも惜しいかな? もう一枚。 この新聞紙は? そうなんです、こんな作業した事無かったので どれくらいの長さで切れば良いか ...

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    2006年2月12日 22:26 Moujiさん

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