日産 シルビアヴァリエッタ

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - シルビアヴァリエッタ

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • クラッチ周り交換

    クラッチの遊びが無くなってきたので、滑る前に交換します ※→結果的には交換の必要は全くありませんでした orz シフトレバーを外します 方法は省略 http://minkara.carview.co.jp/userid/234041/car/729252/1322720/note.aspx 参照 ...

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    2014年1月20日 20:11 K'z(けーず)さん
  • クラッチマスターシリンダー O/H(失敗)

    クラッチを切ると足元でキコキコと音がしていたので、マスターシリンダーのO/Hをしました 室内側のピン1本と、エンジンルーム側の12mmナット2本、配管を1本外せばすぐ取れます 車検とまとめてやっていたので、脱着・分解写真はありません(´◎ω◎) 他の方のをご参考に… タンクを外してみると、アル ...

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    2012年10月19日 21:39 K'z(けーず)さん

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