プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。207シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースに加え、全高を15 ...

プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。207シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースに加え、全高を1530mmとすることで、5座席サルーンとして十分な室内空間を確保した。従来の306に比べて全長で180mm、全幅で65mmも大型化したが、最小回転半径は短縮して取り回しを良くした。インテリアはクラス最大の面積を誇るフロントウィンドーにより明るく開放感あふれる空間を実現した。2005年10月には大幅な改良を行い、ハッチバックにフェリーヌという新しいシリーズ名を与えるとともに、外観デザインを一新。搭載エンジンは直列4気筒DOHCで1.6リッターと2.0リッターだが、2.0リッターは標準的な103kW仕様とパワフルな130kW仕様の2種類がある。SRSエアバッグの改良やアクティブヘッドレストの採用で安全性を高めたほか、快適装備や仕様を充実させた。2006年5月にはSWに1.6リッターで5人乗りの307SW1.6を追加した。2007年6月にはCCに最上級グレードとして307CCプレミアムを追加し、7月にはフェリーヌのグレードを整理して装備を充実させた。2007年8月には307SW2.0の仕様を変更した。