プジョー 307SW (ワゴン)

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 307SW (ワゴン)

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • フロント車高調整

    備忘録です。 フロントの車高調整 27ミリ

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    2017年11月7日 21:23 ヨシノボリさん
  • 車検用 備忘録

    フロントの車高を車検用に変更。 ネジ山長45 ミリにしました。 車検後は34 ミリに戻す事! リアは変更せず。 バケットシートの背面カバーを取り付け。 サイレンサーのバッフル取り付け。 サードシート取り付け。

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    2013年5月21日 19:17 ヨシノボリさん
  • フロント車高調整。

    記録用♪ フロントの車高を2ミリ下げました。 ネジ山長、21ミリ。 ガレージには4人乗車でゆっくり侵入すればOK!

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    2013年4月10日 17:40 ヨシノボリさん
  • リア車高調組み込み

    この日はセヴン車検持込の日でしたー♪ 組み込み前のダウンサス仕様。 ビルシュタインだけどバネはH&R製♪ 組み込み後です~♪ 設定は一番低い状態です。 追伸 9月23日に車高調整してボルト長20ミリと設定しました(記録用)

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    2011年9月19日 22:46 ヨシノボリさん
  • 車高調いぢいぢ

    ネジの秘密 ねじの横にイモネジがw jun@MyBlueSWさんに教えていただきました。 ネジはアルミ製だそうです。 フロント11mmさげさげしました。 いいかんじ♪ これからもう少しおちるかな?

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    2008年3月30日 13:42 もんじZさん
  • ローダウン

    ノーマル状態のSW。 自分の車を悪く言うのも気が引けますが、このボテッとしたスタイル、どうひいき目で見ても不格好でかっちょ悪いですね(^.^; そこでこの魔法のパーツを取り付けます。 するとあら不思議。 とてもとても同じ車とは思えないほど精悍で華麗なスタイルに様変わり(^_^)v いちいち計ってい ...

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    2007年9月20日 23:08 ルシファーさん
  • ローダウン

    新車即納、その日のうちにローダウン。

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    2007年6月1日 23:48 tokioさん
  • H&R ローダウンスプリング交換

    フロントフェンダーとタイヤの隙間が大きいのでついにローダウンしました。 プジョーで交換してもらいましたが、受け取りに行って最初に目にした時「えっ!?ホントにこれでローダウン...?」というのが率直な感想でした。 こちらが前輪。 ローダウン以前はフェンダーアーチ最上部から地面までの距離は695mm。 ...

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    2007年5月13日 16:34 あーぴーさん
  • H&Rローダウンスプリング

    H&Rのローダウンスプリングです。スプリングのみの交換だったので突き上げ感がでますよ とSHOPの方に言われていたのですが、私が気がつかない範囲なので大丈夫かと。フェンダーとの隙間が狭くなってご機嫌です。 リアはこんな感じです。 肝心の乗り心地ですが、低速でのコツコツ感はあります。がヨメは気がつか ...

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    2007年3月24日 10:06 myst@307SWさん

プジョー 307に所属するモデルの整備手帳

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