ローバー ミニ

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エンジン - 整備手帳 - ミニ

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  • タペットカバー ガスケット交換

    車を駐めておくと、広範囲にお漏らしする様になりました。 どーも、タペットカバーから漏れて垂れてきたものが、ポタリポタリと落ちているものと思います。 カバーを外しました。コレが漏れてるわけですね。 古くなったコルクは痩せて、カチカチ、張り付いてて全く取れません。 プラヘラ、マイナスドライバー、スクレ ...

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    2021年11月23日 19:29 kaito1227さん
  • クランクセンサー交換

    MINI sparesより取り寄せました。 このあたりにあります。ホーンを外してアクセスします。すると青いコネクター出てきます。 コレです そのコードを辿るとセンサー出てきます。7㎜のボルトで2点留まっているだけです。がしかし グリルのセンターに支柱があるのが邪魔で、ロングのエクステンション二連結 ...

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    2021年11月22日 09:17 kaito1227さん
  • 納車後はじめてのオイル交換

    納車8ヶ月後にはじめてのオイル交換。 走行距離は約1500キロ程。 比較的きれいなオイルでした。 走行距離は約62,800キロ。 専門店で安心でした。

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    2020年3月29日 20:50 Rieslingさん
  • エンジンオイルとフィルター交換

    もうすっかりおなじみのXLOですが、パッケージが変わったようです。アメリカンなトレーラーや重機の絵は変わりませんが😅 フィルターも交換します。 フィルターケースは社外品の強化タイプが付いています。良いのか悪いのかは不明です(^^)

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    2019年5月18日 20:23 三毛猫356さん
  • シフトロッド シール交換

    左右のドライブシャフトシールを交換しましたが、まだオイル漏れしています。それがココ。シフトロッドのシールからです。 ポンチを使ってロッドを切り離します。そしてシールを何か先の尖ったものでエグるようにして古いシールを取り外します。ちと苦労します。 取れました。取れたらオイルがドバッと出るかと思いきや ...

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    2018年12月16日 16:57 kaito1227さん
  • CCVS取り付け

    エンジンとミッション側のハウジングにつながるパイプを外します。 次にエンジンとクランクケースにつながるホースを外します。上は簡単ですが、下のクランクケース側が固くて固くて苦労します。 結局切ってパイプは諦めました。 説明書通りバルブとホースを繋ぎます。 長さもピッタリで、取り付けは簡単 ミッション ...

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    2018年10月21日 14:40 kaito1227さん
  • 内圧を下げるために(準備編)

    モノタロウでワンウェイバルブを購入しました。 スズキのL字型 1590円 トヨタ ヴィッツ用 480円 コルク栓 390円 対ガソリンホース 690円(割引) 内径9㎜外径12〜13ならば、ホームセンターとかでもあるらしいので、10㎝買えば安上がりです。

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    2018年9月24日 16:49 kaito1227さん
  • 初めてのオイル交換

    仕事の休みとショップの休みが被るので自分でやっちゃう。 ホントはプロステージにしようと思ったけど在庫がなくてトリプルR...高い...。 オイル抜いて注ぐだけなんで簡単ですね!

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    2018年8月1日 09:04 TemPerさん
  • エンジンオイル交換

    まだ1ヶ月しか経ってないので、もったいないのですが、検証の為にオイル交換致します。 ドレンボルト見てください、何か付いています。鉄粉なんてものじゃないです 鉄のカケラです。何度もギア鳴り起こしたせいで、どこかで歯が欠けたのでしょう わずか1ヶ月とはいえ、真っ黒になっていますね シェブロンsupre ...

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    2018年5月20日 15:42 kaito1227さん

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