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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調調整

    調整前の写真は無いですが、全切りでインナーに当たってるのでフロント10mm上げてリアのプリロード5mmかけました。今のところ軽い試走では当たらないようになりました。

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    2020年11月15日 09:37 ツユクサさん
  • 車高調整

    元々少し下がってて満足してたんですが、 最近イベントやらでシャコタンを見すぎて、自分の車が車高高いなと気になったので、 更に3㎝下げました! 自分しか分からないでしょう🎵(笑) 横から 前から

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    2019年7月5日 14:18 たいきだよーさん
  • リア車高調整

    リアの車高10mmダウンさせました。

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    2020年11月19日 20:47 ツユクサさん
  • 最終車高調整

    ホーン交換のついでに前後の車高を微調整しました。 高すぎず低すぎずで、丁度良いのではないでしょうか。 とりあえず車高調整完成です。 -記録用- F プリ0 全長リング間12ミリ 突出23ミリ アッパー3メモリ倒す R プリ0から-10ミリ 全長 全下げ リング間5ミリ 減衰前後S1 スプリン ...

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    2021年4月4日 14:57 ヒッサーさん
  • リア車高調整&スラストベアリング入れ替え 175709㎞

    少々小雨でしたがしばらく触れなくなるのでリア車高調の調整&整備を行いました。 取り外して各部を清掃。 スラストベアリングはフロントと同じように上側に組み込みました。 ブラケットの長さをある程度決めておいて車体へ組み込んでから調整します。 作業距離 175709㎞ アライメント出せるのはいつにな ...

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    2017年11月8日 16:03 lidgeさん
  • 【覚書】今日の車高調整

    フロント3㎜ダウン。 ショックの動きがスムーズ⁉︎ 乗り心地も良くなった? プリロードの関係かなぁ(^^;; フロントは、これで良いかな♪ リアも少しダウンした方が良いかも。 3㎜ダウンで完了かな(^_^) 現状、基準値からF2㎜アップ、R10㎜アップ。

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    2015年6月30日 19:49 @tossyさん
  • 車高調整・キャンバー調整・スペーサー取付け

    車高の高さとツラの入り具合とフロントのポジティブキャンバーっぽい所が気になったので調整しました。 使い古しの5ミリスペーサーです。 まずはキャンバーを3メモリネガティブ方向に。 純正変芯ボルトはマイナスにMAXです。 フロント全長を10ミリ短くします。 下からショックのケースが突出してくるので、 ...

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    2021年3月27日 20:59 ヒッサーさん
  • 車高調整

    今までの車高 フロント21mm リア7mm 下げました

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    2019年1月21日 23:13 =ZACK=さん
  • フロント上げ

    フロント5mmあげました。 リアのプリロード5mm掛けて、フロントのアッパーでキャンバー付けたせいか前落ちに(´・ω・`) アッパー修正は友人のお陰ですね。あとでリアを3mmくらい下げようと思います。

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    2020年11月19日 00:03 ツユクサさん

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