エンジン廻り - 整備手帳 - インプレッサ
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O2センサー交換 約193500㎞
アイドリング不調の故障探求の一環でO2センサーを交換。 左が新品のデンソー、右が今まで使っていたボッシュ。 どちらもユニバーサルタイプです。 純正の配線とこんな感じで結線します。 ヒーターは2本同色で1本が信号線みたいです。 車体に取り付けて復旧…しかし不調は変わらずw A/F補正値は多少 ...
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2019年9月17日 00:20 lidgeさん -
ステアリングギアボックス オイル滲み対策
4月に車検があります。前回はユーザー車検でしたが、しっかり点検してもらうため、今回はディーラーに出します。3/20にディーラーへ行き、事前のチェックと見積もりを依頼しました。 結果、車検に通らないような問題は見つかりませんでしたが、小さな問題が見つかりました。 ステアリングギアボックスのオイル滲 ...
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2021年3月21日 18:38 パンサムさん -
レガシィとフォレスターの部品をインプレッサに…その1(パワステポンプ移植&流用)
1 茂原サーキットに持ち込んだ際、パワステオイルが吹いて悲惨&危険と判断しましたので移植します。 その1は部品や加工難度の参考用です。 移植前はこんな感じです。 この車はGC8E2DDで、一部部品等を流用しています。 アプライドしだいでは着かないかもしれません。 また、パワステクーラー及びイ ...
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2017年2月7日 19:12 funecさん -
エンジンマウント交換
5万キロを超えたのでエンジンマウントを交換しました。 LAILE製のウレタンです。 作業はインタークーラー、ピッチングストッパー、フロントタイヤを外しウマ掛けて、ステアリングユニバーサルジョイントを切り、エンジンマウント下側のボルトを外し、オイルパン部分にジャッキを掛けて、エンジンを持ち上げて ...
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2013年4月14日 15:13 コヒデ Идиотさん -
ドライブシャフトブーツ遮熱板
触媒の輻射熱でドライブシャフトブーツが破れた経験があるので対策しました。 2mmのアルミの板使用しました。 裏側のステーも自作。ちょっと強度が低いか??? 触媒側には断熱シートも貼ってあります。 ただ、2mmだと振動で割れる可能性があるとの指摘を受けているので、今後3mmに変更するかもしれませ ...
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2016年7月31日 14:39 三代目@コージさん -
GF-8のエンジンがかからないとき
まず、症状について。 セルは回るのにエンジンがかかってくれない。 ATの場合。 アクセルをめいいっぱい 踏みこむ。 キーを回してセルを動かす。 車が苦しそうではあるけれども、エンジンがかかるまでセルを回す。 クルマよ、がんばれ! 原因は聞きましたが、忘れました。 たまにあるらしいです。
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2015年4月13日 19:57 ハマナ娘 (戦闘用さっちゃん)さん -
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レガシィBP,BLエンジンカバー加工・取付
レガシィBP,BL後期用のエンジンカバーを流用して取付けします。 取り敢えず必要なパーツ一覧。みんカラの他の方々のページを参考にさせて頂きました。 ・ブラケットコレクタカバー(14094AA210)×1 ・クリップ(909140038)×2 ・フランジボルト(010406120)×2 ・ワッシャ( ...
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2016年12月19日 17:43 KaisBlackさん
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