1992年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目モデルも、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしていないところが新しい。サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABSなどにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセーフティ）を実現している。2003年9月には一部改良が施され、WRXと同一の大型フォグランプ一体型のフロントスポーティバンパーなどが採用された。2005年6月のマイナーチェンジでは内外装のデザインに手を加えて品質感を向上させている。2006年6月には新開発の1.5リッターDOHCエンジンを搭載し、手頃な価格でスポーティなグレードに仕上げた1.5Rを追加設定した。 

1992年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目モデルも、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。 サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABSなどにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセイフティ）を実現している。2003年9月には一部改良が施され、WRXと同一の大型フォグランプ一体型のフロントスポーティバンパーなどが採用されている。2005年6月のマイナーチェンジでは内外装のデザインに手を加えて品質感を向上させている。 

1992年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目も、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。 サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。エンジンは1.5リッターと2リッター。さまざまな路面と天候状況で走りの楽しさと安全の両立を実現する、水平対向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABSなどにより、高い走行安定性といざという時の危険回避性能（アクティブセイフティ）を実現している。これまでに何度かマイナーチェンジが行われ、2002年11月にはフロントまわりを中心としたエクステリアの一新やインテリアの質感向上が行われたほか、2004年6月からは1.5リッターモデルを中心にスポーティ感の高い仕様装備の充実が行われている。 

1992年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目モデルも、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。 サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABSなどにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセイフティ）を実現している。2003年9月には一部改良が施され、WRXと同一の大型フォグランプ一体型のフロントスポーティバンパーなどが採用されている。 

1992年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目モデルも、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。
ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。
サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。
また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対
向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABS
などにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセイフ
ティ）を実現している。
 

92年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとして若者に人気。2000年8月にフルモデルチェンジが行われた2代目モデルも、先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。
ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。
サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらにフロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。
また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対
向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABS
などにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセイフ
ティ）を実現している。
 

92年11月に登場して以来、スタイリッシュでスポーティなコンパクトワゴンとし
て若者に人気。ワゴンとはいえ、荷物を積むことを最大の目的とせず、スタイルを追
求し、走行性能を犠牲にしてないところが新しい。
サスペンションは走りの良さで定評のあるスバル自慢の4輪ストラット式。さらに
フロントのサブフレーム、アルミ製フロントフードの採用などにより、軽量で剛性の高いボディを実現。軽快なハンドリングとしっかりした走り、そしてどんな路面でも不安を感じさせない高い安定感を生み出している。
また、さまざまな路面と天候状況で、走りの楽しさと安全の両立を実現する水平対
向エンジンとシンメトリー4WDシステムを採用。さらにブレーキアシストやABS
などにより、高い走行安定性と、いざという時の危険回避性能（アクティブセイフ
ティ）を実現。<br>
2000年8月にはフルモデルチェンジが行われた。2代目モデルも先代同様ショートワゴンスタイルで運転しやすさ、扱いやすさを重点に置いたスタイルとなっている。