サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ スポーツワゴン WRX
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フロント PCD100ナックルとPCD114.3ナックル比較
どちらもバックプレート有り、ABSセンサー無し、20mmロングハブボルト で比較 これはBPナックル 6.50kg こちらはVMナックル (非ブレンボ用114.3ナックル) 8.67kg 片側2.17kg 両方で4.34kgの重量増となる。 クスコのブラケット同士は長さがだいぶ違う これでもま ...
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2023年1月22日 23:37 IIcx@赤GF8さん -
GG2-Bのサスは使えるのか?その3 取り付け編
取り付けました フロントには30mmのストラットスペーサーを噛ませました。 後ろにジャッキや工具を乗せて リア指4本 フロント指3.5本ってところです。 もうちょい後ろを下げたいですが、妥協は必要です。 フロントのストローク リアのストローク が、少々問題が... ガッツリという訳ではないのですが ...
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2018年12月27日 22:01 IIcx@赤GF8さん -
リアブッシュピロ→ウレタン化&リアハブベアリング交換
中古で購入したアルミアーム (トレーリングはロの字断面に改造された強化品でした)にスーパープロブッシュを取り付けました。 Super Pro Front Trailing Arm Bushings SPP SPF1491K Super Pro Rear Trailing Arm Bushings ...
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2019年4月29日 22:15 IIcx@赤GF8さん -
フロントブッシュ ピロ→ウレタン化
リア側 Super Pro Front Control Arm Inner Rear Bushing Autocross Kit SPF1388AK https://www.rallysportdirect.com/part/caster-adjustment/spp-spf1388ak-sup ...
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2019年3月10日 19:59 IIcx@赤GF8さん -
リアスタビライザーブッシュをAVO製に交換
オレンジがAVO製で黒がクスコ製の付属のブッシュです。 ご覧の通り、AVO製は両側にリブ形状が有り、クスコ製は有りません。 そして、F型の純正もリブ付きです。 正直、スタビライザー取り付けてる最中にクスコ製のはその内外れるだろうと思っていましたが、案の定外れて異音で賑やかになりました。 クスコ製の ...
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2018年7月14日 21:58 青いカメさん -
アンチアンチスクワットアッパー製作
筆者はt=12mmのA5083で作りました。 加工性が良いのと、ねじを切っても問題ありませんでした。 なるべく角は丸める事をおすすめします。 だいたいこの寸法で作製した筆者はストラットタワーのR部分にどこかの角部が少しだけ乗り上げたので削りました。 当て板効果を狙って大きめに作っていますが、社外 ...
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2017年11月12日 02:22 IIcx@赤GF8さん -
GG2-Bのサスは使えるのか?その5 これが正解です編
結局、リアもストラットスペーサーを使うことにしました。 https://www.ebay.com/itm/Rear-strut-spacers-30mm-for-Subaru-IMPREZA-1992-2000-Leveling-Lift-Kit/112459823378?ssPageName=S ...
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2019年2月16日 01:33 IIcx@赤GF8さん -
更なる車高アップ∩゚∀゚∩age!
今回もインプレッサアウトバック計画(車高UP)進行中w 前回の作業でリヤはプローバのダウンスプリングでしたのでSG9用のフロントバネとの組み合わせでややリヤ下がり。 ■前回の作業 http://minkara.carview.co.jp/userid/188211/car/478583/149 ...
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2011年6月9日 20:46 RIDE-BLUEさん -
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GG2-Bのサスは使えるのか?その4 やっぱり交換編
FF用のリアストラットでジャッキアップ時に干渉するのが気になりすぎて 結局...中古のNEW SR 4本を購入 この時点で少し戸惑いましたがやってみないとわかりません。 スプリングコンプレッサー使っていたら今までの充電式インパクトがいきなり死亡。 (充電したら動きました。。。明らかにバッテリー能力 ...
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2019年1月13日 20:04 IIcx@赤GF8さん
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