サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
GDB リア コトコト音解消
中古で納車されて約1ヶ月。 当初から発進、停止時や段差を乗り越えた時などの走行中にリアからのコトコトが気になっていました。ちなみにフルノーマルです。 考えられる原因 ・スバルはどうかわかりませんがホンダ車などでよくあるスタビリンクの劣化 ・アッパーマウントを含めたボルト類の緩み ・ト ...
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2016年5月22日 22:57 koby-さん -
Ｆロアアームブッシュ交換
段差を乗り越えた時など、ギシって音が大きくなってきたのでＦロアアームの前側ブッシュを交換します。 後ろ側のトランスバースリンクは交換済み。 ブッシュのカラーが抜けずに苦戦。 ベルトサンダーで薄く削ってタガネで割って摘出。 アームのブッシュ取り付け側の中についたタガネ跡をペーパーで磨いて新しいブッシ ...
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2020年12月1日 11:07 ノイエ汁さん -
ショックの異音にワコーズラスペネ
GD系インプの純正ショックは経年劣化で主に低速時にコトコトとリアショックから異音がし始めます。 特に止まる直前とか、バックして止まる時とかにコトコトいいます。 異音の原因はショック内部のベアリングの磨耗でロッドが擦れるようです。 そこでジャッキアップし、ダストブーツをめくり上げ、先日購入したワコ ...
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2015年8月14日 16:28 ターボのたあぼうさん -
リアサスからのゴトゴト音を解消！
GDBやNB-Rの純正サスから音が出るのは良くあることらしい（特にリア） 原因はシリンダーとケースのメタルブッシュ滑りが悪くなり引っかかりのようなものができるとのこと。 低速走行時や交差点で止まったときに「コトっ」ってなったらこいつの可能性が高い。 まずは、ジャッキアップ！ 完全に浮かせなくて ...
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2013年12月29日 21:18 ROCKなレアリスとまるちゃんさん -
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車両購入から約１年、初めての修理
２週間ほど前から、走行中ハンドルを右に切ると、フロント足回りから異音がしていて、ブレーキのノックバックも起きていたので、昼休みに近くのスバル、サブディーラーに症状を伝えて、整備士に横に乗って貰って走行するけど、はっきりここが悪いと言うのが分からなかったけど、台車がなかったので６月１５日に入庫の予定 ...
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2015年6月7日 19:15 まーはんにゃんさん -
GDB、GDA流用ワイドトレッド化作業
ＧＤＢロアアームとラテラルリンクだっけ？ その他部品 アルミロアアームにウレタンブッシュ圧入 ＧＤＢロアアーム取付中 はずれたスタビとか はずれた鉄アーム重かった ＧＤＢロアアーム交換後 アライメント調整前 ステアリングはまっすぐを向いているのに、タイヤがものすごいインを向いています。 アラ ...
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2011年11月14日 17:48 ぴちょん(ﾟ@ﾟ;)WRXさん -
強化？ハブベアリングＡｓｓｙへの道 その十（組込み追加偏3）
まずは、叩き込むと・・・ 片側のベアリングが落ちてしまうんで、最初に外しておきます。 外したベアリングは、埃のつかないように気をつけましょう。 外した方を下側にして ベアリングをはめます。 冶具は、こっち。 ベアリングの内輪が外輪より出ているんで、逃がしを作っています。 真っ直ぐに打ち込みます。 ...
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2007年7月1日 20:09 砂糖＠セリオン団長さん -
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リアアッパー増し締め
なにやらリアの方からカタコトと異音がするので 車高調のアッパーが緩んでいるかもしれないと思い、増し締めしてやることに アッパーにアクセスする為にリアシートを外して、すぐに作業できると思ったら、純正の蓋？が・・・・ 目の前にあるのに、用の無い蓋に邪魔されて作業できません・・・orz 外すしか手 ...
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2009年8月31日 23:47 ヴぉる@アルトさん
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段差を乗り越えた時など、ギシって音が大きくなってきたのでＦロアアームの前側ブッシュを交換します。 後ろ側のトランスバースリンクは交換済み。 ブッシュのカラーが抜けずに苦戦。 ベルトサンダーで薄く削ってタガネで割って摘出。 アームのブッシュ取り付け側の中につい ...
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