オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ油圧系統オーバーホール
突然クラッチペダルが戻らなくなり焦りました。 GC8は世に出て約20年の旧車なのでクラッチマスター・レリーズシリンダーの経年劣化。 おーい、戻ってこいクラッチペダル! せっかくなので、そのまま直すのも芸が無いのでバージョンアップ修理します。 ネタは全てパクリです。 用意した部品 シリンダ ...
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2013年8月5日 01:58 謎びびさん -
スバル 純正 シュアトラックデフ 分解(破壊)
スバル純正シュアトラックデフ 禁断の分解。 デフケース溶接のためまず溶接剥がし! 旋盤で綺麗に(大き目)に削り後は本体ネジなので回して外してこの状態。 何人もチャレンジしてるみたいですが内部分解まで逝った人は少ないはず。 ケースの溝にこれがはまってます。 角度が左右で違います。 この駒が十数個入 ...
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2012年5月20日 20:41 ワイルダーMさん -
フロント ドライブシャフト ブーツ交換
インプレッサのフロントドライブシャフトのブーツ切れが発覚!! 修理となりました。 とりあえず、1本ドライブシャフトを手入れたんで、先にブーツだけ交換しておきます。 中古のシャフト&部品一式 まずは、ドライブシャフトのロールピンを抜きます。 実際には、車上作業なんで無いんですけどね。 5mmのピンポ ...
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2011年2月1日 00:09 砂糖@セリオン団長さん -
クラッチ オーバーホール
77777kmを迎え、加速がかなり鈍くなってきたので止まる前に交換しました。 画像は取り外したクラッチディスクのミッション側です。 溝が消えてうっすらとしかわかりません。 同じくミッション側。 限界点のリベットまであとわずかでした。 こちらはフライホイール側。 こちらもあるはずの溝がありま ...
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2010年3月18日 18:54 らぶりぃぱんださん -
リヤハブベアリング交換
自宅ガレージでハブをバラします。 サイドを復元する時のことを考えて、サイドの写真はいっぱい撮ります。 バラし左右で1時間、洗うのに30分ほどかかりました。 バイク屋でプレス(と手)を貸してもらいます。 ハブ外れました。 劣化したグリスが異様に臭い! オイルシール、サークリップを外してからアウターレ ...
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2022年1月20日 18:03 ドライダー大@ならさん -
リアLSD仕様変更(Type RS SPEC-F化)
前回デフをバラした時に内爪が一ヶ所折れてて気になった&バキバキの効きとチャタリングをなんとかしたいということでリセッティングです。 バラしたら該当のディスク爪は全部折れてました… 今回導入するのはクスコのリペアキットなのですが、最近Spec-Fなるものが出ておりディスク側が溝無しのフラットになって ...
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2019年7月7日 01:17 速水シュンジさん -
TY752ミッション オーバーホール
フロント クスコMZ 1WAY LSD組込済みTY752ミッションへ換装したばかりだったというのに、メインシャフトのオイルシール部分から結構なオイル漏れが発覚・・ 町の整備屋さん経由でリビルド屋さんへクルマごと持ち込み、メインシャフトのオイルシールを含めミッション内部のオイルシールを全交換、クラン ...
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2010年8月17日 19:09 友にゃんこさん -
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【備忘】タカタドグミッションOH
異音対応の為入庫。 ブログにも貼った修理内容メール ==ここから 1.ナットの緩み 2.3速スリーブの遊び 3.メインシャフトシール(クラッチ側の形状) 4.リバースギアの歯の角丸み そこで、下記のように修理しました。 1.新品ナット使用。ノーマルとギア位置寸法がちがうので それでもカシ ...
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2012年5月22日 22:29 shiogonさん
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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