駆動系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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フロントヘリカルLSD組込み。
チョー重たいインプレッサのトランスミッションASSY。 多分70キロくらいあるよ。 抱えて持ち上げるのは(腰への)細心の注意が必要だ。 STⅰRAのTY752ミッション。 普段使いに優しくないクロスミッションだよ。 まずトランスファを外すのだけど、 いきなり繋ぎ目からバラそうとしてもダメ。 エ ...
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2011年6月20日 00:48 だ いさん -
GC8 DCCD修理 #2
チューブの中。 ガスケットのカスを取るのが面倒くさい。 また何かやってるなと言う感じ。 取り出したDCCDのコイルは抵抗値がおかしい。1.2MΩ?メガオーム??? ほぼほぼ絶縁じゃないか。 お前はもう死んでいる。。。 仕方が無いので以前使っていた4Ωのコイルを再投入w 配線が根元で切れやすいの ...
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2019年1月21日 06:40 だ いさん -
リア足回り114.3化
GDB F用 PCD114.3のナックルとブレーキローターを流用 上 GDB F 下 GC8 F 上 GDB F 下 GC8 F サイドブレーキワイヤーもそのまま流用 上 GDB F 下 GC8 F 上 GDB F 下 GC8 F 車両へのワイヤー固定部の金具位置が2~3cm違う。この為その ...
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2012年4月4日 23:01 ガレージオッキーさん -
GC8 DCCD修理
外から見ただけでうだうだやってても仕方が無いので開けます。 シフトリンケージと、プロペラシャフト、ミッションマウントを撤去すればトランスファーチューブのエンドカバーが外れます。 真後ろから見た図。 フロントパイプはそのままでOK。 カバーを外します。 アウトプットシャフトは大体カバー側に付いてきま ...
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2019年1月21日 06:39 だ いさん -
ドライブシャフトブーツ インナー側
ドライブシャフトブーツのインナー側にグリス漏れを発見 アウター側で実績のあるネオブーツのラインナップがないので今回はスピージーを使用 ブーツを留めている金属のバンドを外します マイスドライバーでおこしてやればスルスルと抜けます ブーツに破れはなかったのですが、漏れ出たグリスがあちこちに飛んでいまし ...
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2018年4月14日 22:07 燻されともぞうさん -
パワステフルード交換
パワステフルードの交換は、エア噛みさえ気をつければとてもカンタン。DIYで十分可能です。 フルード量はタンク0.3L、システム0.7Lの全部で1L。 フルード1本で足りますが、余裕を持ってもう1本用意しておきましょう。 多少はフラッシングもできますし、溢れたときの補給にもなりますから無駄ではない ...
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2007年10月21日 19:35 works555さん -
R160デフ カーツ機械式組み込み。
標準でオープンデフのGC8DのSTIバージョン。 機械式LSDの組み込みを始めます。 標準のオープンデフ。 まぁ、競技には全く使えません! 現状のバックラッシュは19/100㎜ 少し広くなってるかな。 でも、こんなもんだと思います。 新品サイドベアリングを圧入後、リングギヤを移植して、バック ...
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2009年8月31日 13:18 だ いさん -
GC8 DCCDコントローラー交換
3連休初日。 自分は仕事でしたが、早めに帰って来られたので少し作業。 DCCDコントローラー。 みやさんがGCを降りるという事で頂きまして、minerさん経由で届けてもらっちゃいました。 自分のはB型、頂いたのはC型。 内容は同じらしい。 コネクター形状も一緒ですね。 クラッチペダルの上の方にM8 ...
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2019年2月12日 06:20 だ いさん -
ドライブシャフトの緩み対策
4輪駆動ゆえに、ドライブシャフトも4つ。 特に緩むということは無いものですが、ドライブシャフトのセンターナットは意外に緩みっぱなしの人も多いはずです。 僕は緩み対策に、ノルトロックワッシャーをナットとハブの接触面に使って、摩擦増しをしています。以前に乗っていたクルマでも、緩み癖のある車両では、こ ...
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2015年12月1日 20:24 相 川さん -
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