取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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GDB スパークプラグ・ISCV・エアフロメーター交換
たまにハンチング症状があるという。 ISCVかエアフロだろうという事で、距離も距離なんで両方交換する事に。 エアフロはリビルトらしい。 スパークプラグは初の交換w(13万キロです。) ISCVはスロットルの真上にネジ二本。 クーラントが通ってるので冷えてる時にね。 新品パッキンを乗せてISCV ...
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2018年5月7日 01:19 だ いさん -
だいGC8 油脂類、カム/クランク角センサーその他交換。
命の危険がある37℃超えの炎天下。 帰省前の整備はしなければなりません。 短時間で決めなければ! エンジン/MTオイル交換 カム/クランク角センサー交換 ニュートラルスイッチ交換 ブーツ類等各部点検 2時間位でやらないと死ぬな。 先ずエンジンミッションオイルの交換。 ミッションオイルは3年ぶ ...
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2023年8月7日 04:51 だ いさん -
イグニッションコイル交換
なんだかエンジンのかかり悪いなーと思っていたら、ある日エンジンからものすごいバイブレーション発生。 あー一発点火してないなと、ボンネットを開けたらイグニッションコイルからスパークが…(笑) 交換は簡単。 プログコード、カプラー引っこ抜いて、ボルト4本外すだけ。 新旧比較。 交換後、バイブレーシ ...
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2017年7月5日 11:11 Harajunさん -
プラグ交換 水平対向編
インプレッサはごらんの通りの水平対向エンジン。 当然ながらヘッドが横を向いているわけで。 プラグも真横から刺さっております。 プラグを外すまでにいろいろやる事があります。 まずは右バンクから。 インテークダクト、エアクリBOX+エアフロを外します。 インタークーラースプレーの水タンクもずらしたほ ...
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2012年6月30日 19:51 kohもりぞうさん -
スパークプラグ交換・燃料フィルター交換
息つき症状改善メンテ第二段。 点火プラグと燃料フィルターを取り急ぎ交換します。 純正のNGK白金プラグ。 番手なんて上げませんよ絶対にw これでまた10マソ㎞安心です。 バルクヘッド側の3番4番が抜きづらいEJ。 難しくはないけれど、スタンダードな工具のみだと ちょっと工夫が必要かな。 ヲレ ...
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2010年4月18日 13:10 だ いさん -
濱、青いのの点火系を維持る
青いのを購入してから初めての維持り。 EGを調子よく回す3大要素は ①いい圧縮 ②いい混合気③いい火花 と言われる(混合気ってキャブ時代の話だな)。 まずは86700キロということもあり、「いい火花」 を作るための点火系から。 EJ20のプラク取り外しは噂通りマンドクサ。 プラグコート ...
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2014年6月15日 01:57 維持利屋の濱さん -
GDB(pon/on) 点火系強化(プラグ・イグナイター交換その他)
年数も年数と言う事で、ダイレクトイグニッションやスパークプラグを交換。 社外品のセットが準備されていました。 純正と同じダイヤモンド製のイグナイターは同じですが、筒(コイル)が強化してあるらしい。 スパークプラグは7番 そして、俺の苦手な電装強化パーツ。 カプラーオンで簡単だったけど、体感でき ...
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2017年12月18日 06:29 だ いさん -
点火プラグ、プラグコード交換
51200km時 何年前のかわからないプラグとプラグコードを交換しました。 今回はNGKのIRIWAY七番とsplitfireのVchargerにしました。 ターボエンジンは本当に隙間がない(^_^;) 点火プラグ交換するのにエアクリとウォッシャータンク外さねばならんです そして横に穴 ...
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2011年10月16日 22:54 ゆうすけ@インプワゴンさん -
純正強化ブローオフ装着
これがGC8G型のブローオフバルブ。 これをコトスポーツ製ブローオフと交換します。 といってもこれもモノは純正品なので、今ついてるのと 置き換えるだけですけど。 ブローオフの固定はボルト2本のみ。 まずはホースを引っこ抜いてからボルトを外します。 狭いので板ラチェットがあるとあ便利かも。 純正品と ...
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2006年11月26日 21:12 works555さん -
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