冷却系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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ラジエターファン手動動作回路
走行会でのアフタークーリング時などでラジエターファンを回す為にわざわざエアコンをつけるのは面倒。 ってことでスイッチひとつでファンを回せる回路を作ってみました。 こちらがファン関係の回路図。これはGC8のF・G型の図面なので、それ以前の型式とでは配線が異なりますが、基本構造はどれも一緒かと思います ...
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2007年11月7日 01:00 works555さん -
①インマニ脱着~冷却水パイプシール交換
141,000km *説明写真の為、作業の進行と写真が前後している箇所があります。 この写真はタービンの上あたりから撮ってます。 上に少し見えるのがスロットル。 クーラントの匂いが時々ほのかにするのにラジエーターや冷却ホースに異常が見つけられない無い場合は、ここを疑ってみると良いかもしれ ...
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2017年4月10日 18:03 aki.gc8さん -
②インマニ脱着~冷却水パイプシール交換
初めてのインマニ外しなので間違ってもクーラントがこぼれてポートに入らないよう、穴という穴全てにペーパーウエスを突っ込んで警戒しながら抜き上げ。 慎重にやったつもりですが、初作業なので軽く慌てたりします…。 想像以上に汚れてました。 3番付近がブローバイの滲みで激しく汚れてます。 外から舞い込 ...
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2017年4月10日 20:28 aki.gc8さん -
GC8に流用GDB純正リザーブタンク
GC8のリザーブタンクは形状が悪いのか、 スポーツ走行をするとすぐにクーラントを吹いてしまいます。なので、GDBのタンクを流用してみました。 これがGDB純正リザーブタンク。 ラジエターシュラウドに固定するタイプです 2 リザーブタンクのホース。 上がGDB、下の長いのがSF5のホース。 GDB ...
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2007年9月11日 23:05 works555さん -
GC8 電動ファンコネクター焼損・現地修理
お盆の帰省先。 何かエアコンの冷えが悪いな~と感じる。 水温も心なしかやや高めである。 ボンネットを開けてチェックしてみると、電動ファンが片方回ってない・・・。 よくよく見てみるとエキマニのバンテージがほどけてる所に近かったので、コネクターが溶けてしまっていました。 ラジエターもぶ厚いから近い ...
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2019年8月31日 06:15 だ いさん -
ウォーターポンプホース交換
ウォーターポンプ交換の際に引っこ抜いたら亀裂が入ってしまいダダ漏れしちゃってたので交換。 完全に劣化してましたw 2本で600円くらいだったような。 アンダーカバー外せばアクセスできるのですが、タイベルカバーとの隙間が狭くなかなか苦戦しました。 とりあえずこれでここから漏れることはなくなりましたw
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2016年5月22日 02:37 ELMAさん -
ラジエーターファン強制スイッチ
148500キロ サーキットでの油温上昇が早すぎる為、水温を抑制して油温上昇を抑える目的です。 ECU制御だと水温97℃でファンが稼働するのですが、この段階で油温は105℃を超えてしまいます。 97℃でファンが稼働し水温が下がりはじめる頃には油温は110℃を超えてしまっている。 こちらのスイッ ...
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2017年10月6日 08:46 aki.gc8さん -
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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