インプレッサの5ドアハッチバックをベースに2010年6月に追加設定されたクロスオーバーモデルがインプレッサXV。車名のXはクロスオーバーを、Vはヴィークルを表すという。アクティブ・スポーツ・ギアを基本コンセプトに、外観デザインはバンパーと一体化したフロントグリルによって力強さを表現したのをはじめ、フロントバンパーからホイールアーチ、サイドシル、リヤバンパーへと黒色パーツを配置することでスタイリン ...

インプレッサの5ドアハッチバックをベースに2010年6月に追加設定されたクロスオーバーモデルがインプレッサXV。車名のXはクロスオーバーを、Vはヴィークルを表すという。アクティブ・スポーツ・ギアを基本コンセプトに、外観デザインはバンパーと一体化したフロントグリルによって力強さを表現したのをはじめ、フロントバンパーからホイールアーチ、サイドシル、リヤバンパーへと黒色パーツを配置することでスタイリングを引き締め、ユーティリティーとデザイン性を兼ね備えると共に、ラダータイプのルーフレールを採用することでクロスオーバーらしさを表現している。2機種の搭載エンジンはいずれもスバルならではの水平対向の気筒配置で、1.5リッターはDOHCの16バルブで81kW(110ps)/144N・m(14.7kg-m)を発生し、2.0リッターはSOHCの16バルブで103kW(140ps)/186N・m(19.0kg-m)を発生する。駆動方式はFFの2WDとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイムAWDの設定があり、トランスミッションは全車に電子制御4速ATが組み合わされるほか、1.5リッター車には5速MTの設定もある。全車に本革巻きステアリングホイール＆シフトノブやホワイト・ルミネセント・メーターが標準装備されるなど装備のレベルは高めだが、オーディオについてはレス仕様が標準で、カーナビまたはオーディオをオプション装着することになる。安全装備はEBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなどが標準だが、SRSサイド＆カーテンエアバッグはオプションで、横滑り防止装置の設定はない。