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過給器系 - 整備手帳 - プレオ

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  • オイルキャッチタンク取付け

    やっと、オイルタンクキャッチの 取付けに 掛かりました。 こちらは、サンバーの ラジオステーです。 ラジオステーを 切ったり曲げたりして 最終はこんな形になりました。 左側上側の穴は 固定穴、下側は ステーの回り穴ってか!単なる 回り止めです。w ステーに タンク裏側のステーを固定し オイルタンク ...

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    2022年4月29日 17:38 masami,69さん
  • スーパーチャージャーオイルにベルハンマー添加してみた動画あり

    レスポンスが良くなったようだ。 ついでにショックにも パウダー潤滑剤のほうがお勧め デフオイルにはハンマーオイル添加

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    2020年9月13日 04:45 ぶたさんガレージさん
  • スーパーチャージャーのフェイルセーフカット

    プレオのECU交換に伴い作業のひとつとして手を加えた部分があります。 アクセルを開けがちな軽だからなのか、スーチャ搭載のプレオにはソレノイドバルブによるフェイルセーフというのが存在します。 これは一定条件の負荷に達した場合にタービン、エンジンを保護する目的のものなのですが、如何にアクセルを踏み続け ...

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    2020年5月5日 21:49 ゆっくり-STiさん
  • BN粒子コーティング

    プラグ掃除でI/C外したついでに、塗装してみる。 取り敢えず、脱脂する。 BNスプレーを、能書き通りに施工。 そこそこ綺麗に出来た。 まぁまぁ、悪くない見栄え。 フィン曲がり、整えておいて良かった。 装着。 なんか、目立つな。 本日のお手入れ、これにて終了。

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    2020年3月16日 13:20 TA-RA1さん
  • 歴代スーパーチャージャーの過給圧について

     歴代(3機)のスーパーチャージャーの過給圧について備忘録として載せておきたいと思います。  まずこちらは、プレオを購入した時からついていたスーパーチャージャーです。  他の方同様0.7k掛かっており速かったです。 (最後は内部ベアリングの寿命で2機目と交換しました) 2機目のスーパーチャージャ ...

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    2018年11月5日 21:47 満月@BF3Aさん
  • プレオのインタークーラーの違い

    さてプレオのインタークーラー 容量は変わりはありませんので変える必要は無いですが… スーパーチャージャーを交換時に役立つかと思います RMとRSのパイピング形状の違います 左がRS 右がRM それにともないスーパーチャージャーの配管も違うので交換する際は注意が必要です RMインタークー ...

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    2018年5月13日 22:22 ハッシー@555さん
  • スーチャオイル交換

    タイミングベルト交換と一緒にコイツもオイル位は交換してやらなきゃな。 前に買ったトヨタ用スーチャオイル。 前に交換して15000km位だけど減りはどうかな? 疲れましたので続きは明日にしたいと思います。 ウォーターポンプを代えねばならないので、冷却水だけ抜いておきます。 スーチャオイルも抜いてお ...

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    2017年5月6日 12:34 ぷぷぷれさん
  • リミッター解除

    購入して最初の弄りになります。リミ2でも行ってましたがブーストリミッターの解除です。そう例のアレです。 ブースト計を取り付けてからと思ってましたが簡単なのでサクッとやっちゃいました。リミッター解除は賛否両論あると思いますが自分の考えでは折角スーチャが作った圧縮空気を無駄にしていると思います。 もし ...

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    2017年1月9日 18:31 マスタックさん
  • ソレイドバルブ配管入れ替え

    なんだか、やってみようかなと思いつき、やっちゃいましたww やっぱり、この様な技はどこにでも存在するのだなと

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    2016年8月7日 10:44 宮ちゃん@JZX100さん

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