オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ドライブシャフトＯＨ その３
フロントドライブシャフト外側のカシメは、専用工具を使うタイプですが、リヤは一般的な折り曲げタイプなので楽です。 内側のブーツバンドもカシメて固定。 アウター側が組み終わりました。 シャフトに、インナーブーツ内側固定バンド、ブーツ、アウターレースの順に通し、インナーレースをスナップリングで固定しま ...
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2017年4月3日 21:58 ノイエ汁さん -
ドライブシャフトＯＨ その２
ジョイントのインナーレースはシャフトにスナップリングで固定されてます。 スナップリングプライヤーでクリップを外す。 インナー側が分解できました。 そうそう、バラす前にマーキングね。 一応、元と同じ位置で組み付けるのが基本です。アウターレースもマークしておきましょう。ちょっと言葉では説明しにくいん ...
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2017年4月3日 21:41 ノイエ汁さん -
ドライブシャフトＯＨ
インナーのジョイントにガタがあるので、交換要員に購入した中古の右リヤドライブシャフトをＯＨします。 ブーツキット インナー側 お安い社外優良品がラインナップ無しとのことで純正を購入 ブーツキット アウター側 お安い社外優良品がラインナップ無しとのことで純正を購入 分解は、インナー側からバラし ...
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2017年4月3日 21:22 ノイエ汁さん -
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【164146ｋｍ時】クラッチ交換、ＲデフO/H
定期メンテです（＞＜） ①クラッチ交換（エクセディコンペDリペアキット） ②R 機械式ＬＳＤ Ｏ／Ｈ 特に不満無いのですが、後半戦で効きが落ちるかもしれないため
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2016年7月9日 22:06 ＨＧ鷹の目さん -
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ドライブシャフト修理
インナー側のブーツ切れ リビルトでポンと交換が楽なんだけどＧＤＢ後期(ＰＣＤ114.3車)は設定がない・・・在庫が無いんじゃなくて「設定」がない・・・リビルト品を作るためにはコアになる中古部品が必要なんだけど、ＧＤＢ後期のドラシャってオクなどでは流通してるけど、タマ数が少なく業者にはあまり出回って ...
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2014年8月30日 00:40 ノイエ汁さん
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デフ整備５
デフ整備４のあとの記事です。バックラッシュで行き詰る http://minkara.carview.co.jp/userid/339410/blog/39011799/ で、しばらく中断したままだったのですが、シムも入荷してるんだし、年内にケリつけましょう ...
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