オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - サンバー
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ交換(組付け編)
対策品とやらのフライホイールを取り付け。手順通り液体ガスケットを塗布したボルトを34Nmで締め付け。心配性なので40Nmで締め付けてしまったのは内緒ですが。 センター出してクラッチカバーも取り付け。 レリーズベアリング、ザラザラ音がしてましたね。パイロットベアリングも同様。やはり回転系の部品が寿命 ...
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2020年4月1日 22:19 よしーけの分解整備場さん -
ドライブシャフト・オイルシール交換(右) 交換編
いきなりドライブシャフトが外したところで、済みません。 外し方としては、2本のバールを使い、1本で外す方向に力を加えておき、もう一本バールで、ガツンと力を加えると外れると思います。 しかし、ガツンと力を加えたときに、ウマが落ちて、下敷きになる可能性がありますので、自己責任でお願いします。 外れ ...
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2008年11月22日 17:05 サンクラさん -
キャリー クラッチO/H 第2弾
サンバー ❌ 今回も会社のキャリーの クラッチO/Hやりました。 前のキャリーと違って 四 輪 駆 動 ! トランスファーがあるので ミッションが重い。 のけるモノもちょっと増えます。 なので、 今回は友達に ミッションジャッキを借って ミッションを降ろしました。 まじで軽四のくせに重い ...
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2018年10月6日 17:57 す ばるさん -
オーバーホールじゃなくて分解ですよ
サンバーのミッションはちょっとやそっとじゃ壊れないんでまず挑戦する人もいないと思うけど、自分がばらそうとしてググっても使えそうな情報がなかったものでまぁ同じように困る人が少なくて済むように上げとくよ。 振興会webからマニュアルをダウンロードして調べましたがマニュアルどうりではないので例のごとく参 ...
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2010年4月3日 21:56 ぎんとさん -
オーバーホールじゃなくて分解ですよ 弐
ここのボルトを外してちょっと小突けばシフトロッド周りもごっそり退場。 あ、⇒の頭14ミリボルトを完全には外さなくてもいいけど緩めとかないとひっかかるわ。 クラッチカバーとミッションケースの合わせボルトを全部外してやればいよいよ別れの時。 一箇所こじれる場所があるからそこから少しづつ開いていけば楽。 ...
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2010年4月3日 23:08 ぎんとさん -
トランスミッションからの異音(備忘録)
とある工場にお呼ばれ。「よしーけさん、今日はこれやっといてくださ~い」と。なんとサンバーのクラッチ交換ですとw。自分もサンバー乗りのくせにクラッチ交換だけはやったことないんですよ。勉強と検証ってことでやってみました。この距離でシャーシャーと異音が出てます。半クラッチ多用でしょうか。。 まずはサクサ ...
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2020年2月16日 15:06 よしーけの分解整備場さん -
プロペラシャフト根本からオイル漏れ
事の発端は、オイル交換時にアンダーカバーに見慣れぬ液体。 しかもくさーい! 察しました。MTオイル漏れ。 たぶんここのオイルシールからと思って自分でやろうと思ったけど、臭いし体調も微妙なので工場丸投げ。 結論は、やはりオイルシールでした。 たぶん半年間位前から始まってたのかも。そう、なんか車の周 ...
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2021年11月29日 22:01 どっとーさん -
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