取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - WRX STI
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VAB ECU、スポーツキャタライザー交換他の備忘録
作業工程は掲載していませんので、悪しからず。 ZEROMAX ECU-TEK (バブリング、ローンチコントロール) HKS METAL CATALYZER HKS EVC7 STI TGV removal KiT NGK イリジウムMAX #7 BY484-LFR7A ZERO/SPORTS エ ...
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2024年5月2日 15:47 デシメルさん -
evc7取り付け
大体インプレッサネットで書いてある通りに作業すれば問題ないかと思います。 ちなみにevc7の付属品だと取り付けに必要なものが足りませんのでメクラキャップ(8Φ)や変換継手(6Φ→4Φ)を一部追加購入しました。 説明書通りはずせるものを外したら、 外したソレノイドバルブをキャップで塞ぐかこのよう ...
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2023年9月19日 23:37 すーびーすー@VABさん -
Pivot 3drive・α取付け
12,600km時点。 オートクルーズ目的で取付け。 車体配線の切った繋いだをできるだけ避けたかったので、カプラーオンのハーネスがあるものは全て用意しました。 使用したのは以下の製品。 本体:Pivot 3drive・α 3DA-C 車種別専用ハーネス(アクセル用):TH-2A ブレーキハーネス ...
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2021年11月21日 17:50 hidetaka1975さん -
サブコン(レースチップ)取り付け
ブログにも書きましたが、レースチップ取り付けました。 熱対策の為メラミンスポンジで覆う予定でしたが、 それでは固定しにくかったので、 結局裸で3Mテープで貼り付けることにしました。 アクセルONでブーストが直ぐかかる感じです。 リミッターカットがあればなおよかったけど…仕方ないです。 暫く自 ...
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2020年11月4日 21:34 み くさん -
HKSフラッシュエディター インプレッサネット版
画像は特にありません。 みんカラの皆さんの情報をもとにインプレッサネット版のフラッシュエディターを導入しました。 手始めにphase1を入れしばし様子見。 その後レーシングサクションを導入したのでパワーライターデータに書き換えました。
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2020年2月20日 20:43 デグーパパ(kenpa123)さん -
クルーズコントロール取付(その②)
ネジ2本を外すと、ハンドルカバー下側が外れます。 キーシリンダ蓋を外します。 市販の座金を使って操作スイッチを仮固定します。 操作スイッチ配線をつないだら完了です。 が、全ての取り付けが完了し動作確認をしたところ、うまく動作しませんでした。 どうにもブレーキ操作がCAN-bus信号から認識できてい ...
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2019年10月21日 13:50 青緑色さん -
クルーズコントロール取付(その①)
クルーズコントロールを取付しました。 リニアクルーズ LC310(VYNATEC) 車速信号を元にアクセル開度を制御し、速度を一定に保つタイプです。 車両純正のクルコンスイッチで操作することもできます。 電源や各種信号はCAN-bus信号から取ります。 (後述しますがCAN-bus信号はうまく取 ...
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2019年10月21日 13:47 青緑色さん -
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