取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アドレス125
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プロの整備手帳
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ドライブベルト交換（2回目）
前回交換して、20000kmが近づいてきたので、ドライブベルトの交換。 45917kmで交換。 （前回27250kmなので、走行距離18667km） もう少し走れたかなとは思いましたが、交換してから明らかにトルクが上がったように感じられるので、交換して良かった。 前後タイヤ交換も含めて、39600 ...
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2024年6月7日 18:19 hydeakiさん -
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クーリングファン交換
異音がしたため交換15千キロ ベルト交換前の振動はこれが原因だった模様 粉々、一部がかけた時点で気づければ良かったですが今の今まで気づかず、振動があれば疑った方が良いかも 今回は純正、写真を見る限り125vも流用できそう⁉️ また破損するならkn企画にしてみるかな
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2022年10月29日 11:03 パンダ25さん -
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Vベルト⁉️CVTベルト⁉️交換
KN企画 純正よりちょい安い 新品19.5mm ほど 純正は14千キロちょいで17.5mm 60~70kmで振動してたものが収まった
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2022年8月11日 16:22 パンダ25さん -
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社外ウエイトローラー＆強化クラッチスプリング＆マフラー
純正は１個１８ｇでした。 今回交換する商品は１個１３ｇでした。 強化クラッチスプリング（純正比１７％UP） マフラーを交換したら低速時の加速が鈍くなりましたがウエイトローラー&強化クラッチスプリングに交換する事で0-40キロの加速がノーマル以上の加速感を得ることが出来たと思います！ 50-60キロ ...
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2019年1月15日 20:16 てつごろよいさん -
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駆動系リフレッシュ
駆動ベルトと、ウェイトローラー、スライドピースの交換を行いました。 気のせいか、最近作業ばっかりやってるような… ベルトは純正を使用。 元々ついてたのは磨耗限度越えていました💦 ウェイトローラーは、 17×6から 17×3+13×3に変更して、加速重視を狙 ...
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駆動系点検・交換①
購入から1年、12000kmを走った事で、駆動系を点検することに。 ひとまずバラします。 プライマリー側とウェイトローラーを確認。 ウェイトローラーはほとんど平らになってしまったので、交換時期。 プーリー本体もデイトナ製の高速型へ。 ローラーもキット付属の1 ...
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社外ウエイトローラー＆強化クラッチスプリング＆マフラー
純正は１個１８ｇでした。 今回交換する商品は１個１３ｇでした。 強化クラッチスプリング（純正比１７％UP） マフラーを交換したら低速時の加速が鈍くなりましたがウエイトローラー&強化クラッチスプリングに交換する事で0-40キロの加速がノーマル以上の加速感を得る ...
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