取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - アルトラパン
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
スズキ純正 WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバー取り付け
マジックタンクを取り付けようといろいろ調べていたところ、コペン乗りの多くの方が流用していて評判が良かったのを見つけ、取り付け決意！！ スズキエブリィターボ用3,360円（13920-68H50） お小遣いパパが一番大好きな純正流用！！ 社外品より安くて、品質ピカイチ！！それでいて効果絶大のため ...
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2013年12月15日 11:45 ATおやじラパン改めおやじエ ...さん -
機械式VVCでブーストアップ
格安中華VVCです。これは前車keiworksでも使っていたこともありお気に入りなのです。 金魚バルブとかスプリングでやるよりは安心感がありますし、ちゃんと仕組みを理解して取り付ければ十分に機能します。 まずタービンからアクチュエーターへのホースの間に三俣をつなぎます。 この三俣、矢印の尻の方 ...
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2015年5月30日 17:23 mobTokyoさん -
ブローオフをアナログ制御へ
ラパンの純正のブローオフはバルブによってコンピューター制御？されています。 制御バルブにに繋がる配管は全てメクラをして、インマニ部分からアナログ制御。 インプレッサのブローオフと同じ制御方法です。 金魚バルブを駆使してもで0.5キロしか掛からなかったブーストが1.0までかかるようになりました。 ...
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2014年9月24日 17:17 マウンテンタカさん -
ブローオフバルブ取り付け
暖かくなったのでチューニングも再開です。 今回取り付けるのがＨＫＳ ｽｰﾊﾟｰＳＱＶⅣ モデルチェンジしたての新品です(*´д｀*) 通販にて注文した際Ⅲだったはずがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの為在庫ﾅｼっと・・。 しかたなくⅣが出るの待ちまして数日前にようやく届きました(ﾉ´∀｀*) ＧＷです ...
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2011年4月30日 18:02 ふっきさん -
テイクオフ ブローオフバルブ プシュンR SS 取り付け。ホーンも交換
ついに社外のブローオフバルブ取り付け。 35度の猛暑のなか青空作業。 まず、ラパンで初のバンパー外し。 他の人のを勉強させて貰い頭にインプット。 ボンネット開けてグリル上のクリップ、6箇所を内張り剥がし使ったりして折らないように外してく。（最初から二個折れてた。） して、タイヤハウスの上の ...
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2016年8月12日 00:20 srh fabさん -
タービン交換 初挑戦してみた①
タービン交換やりました。 前回紹介したkeiworks用 VZ50に交換です。 まずバンパー外して、クーラント抜いてラジエターを取り外します。 この真ん中のフレームを外した方が快適に作業出来ますがそれは後から気づいたことです。 ボルト6本くらいでとまっているので外すの面倒です。 急がば回れ ...
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2016年6月30日 19:23 mobTokyoさん -
やっちゃいました、バックタービン仕様ｗｗｗ
ローコストな美味い事は無いかと、会社で模索。 先輩が「ブローオフ外せば良いよ」と。 バックタービン！？ 壊れるっていうけど、そう言えば、実際、壊れたと聞いた事がないような…？ＥｇＯｉｌ変えない方がよっぽど危険ですねと。 ということで、サクッとやっちゃいます。 とりあえず、うさぎちゃんはバ ...
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2011年4月11日 00:03 ゆーすけさん@21式5型兎使いさん -
テイクオフ ブローオフバルブ プッシュンRss
ヤフオクで手頃な物を発見、ポチリました。 ワゴンR用ですが、ラパンもOK！との事。 ルンルンで作業開始、フロントバンパーも取るので中々の作業量です。 この日は梅雨あいまのピーカンで暑かった！ ほぼ、完成状態です。 最後にインタークーラーのダクトを付けようとした時に事件発生！ 何とダクトがブロ ...
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2015年6月15日 17:46 らぱでぃーさん -
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テイクオフ プッシュンR SS!!
今回は純正ブローオフバルブ(純正リサーキュレーションバルブ)を社外品に\(//∇//)\ 後輩くんから6000円で譲ってもらいました。 ありがとう！！（笑） keiワークスからの取り外しでラパンSS用ではありません。 keiワークス、ワゴンR用とラパンSS用の違いは後ほど 取り付けは簡単です ...
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2016年1月16日 22:43 霧島の過給圧上昇SSさん
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ブースト制御キャンセル、ブーストアップ
まず最初に6型のラパンモード(ターボ)はSターボですので純正状態で0.8～1.0kg/㎠ほど最大ブーストが掛かっており、大幅なブーストアップは出来ません。 ですが、最大ブーストは電子制御されている為0.9～0.8kg/㎠掛かった！と思ったら加速中なのにブース ...
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テイクオフ ブローオフバルブ プシュンR SS 取り付け。ホーンも交換
ついに社外のブローオフバルブ取り付け。 35度の猛暑のなか青空作業。 まず、ラパンで初のバンパー外し。 他の人のを勉強させて貰い頭にインプット。 ボンネット開けてグリル上のクリップ、6箇所を内張り剥がし使ったりして折らないように外してく。（最初から二個 ...
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