取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ジムニー 1300
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ドライブシャフト交換塾 その１
先日、TACにて中古純正５１用ドライブシャフトを予備として、安価に手に入れてまいりました。 NKN製でドライブシャフトでは国内ナンバーワンメーカーの製品です。 １１純正のドライブシャフトとは、強度がゼンゼン違います。 ユニバーサルジョイントのところが大きく頑丈に出来ております。 長さはほとん ...
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2010年11月17日 19:30 サダさん -
ドライブシャフト交換塾 その２
ナックル部の裏側のシールを留めているボルトを外します。 なんか、一箇所だけ加工してあるボルトが使われております。 一箇所だけ、プラスボルトの頭を削り、ほんの少しでもハンドルの切れ角を稼げるようにした、コンペティブな加工です。 さすが、前のオーナーはマニアックです。 ステアリングロッドにつながる ...
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2010年11月17日 20:02 サダさん -
３０用リアドライブシャフト摘出
予備のリアドライブシャフトが必要になりましたので、３０からリアドライブシャフトの摘出です。 もちろん、５１リアシャフトと互換性があります。 タイヤを外し、ドラムブレーキを外します。 ドラムを開けますと、シャフトにアクセスできます。 銀色に見えますプレートは、シャフトを止めておるプレートです。 ...
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2012年4月24日 19:28 サダさん -
２ＬＯ用ＮＥＷツインレバー組み込み その１
さて、今回は先日到着しておりました２ＬＯ用ＮＥＷツインレバー組み込みです。 なんせ、１１用に精密に設計されておりますので ５１につけるのは不安です。 もとありました２本レバーを抜き取ります。 こちらもなかなか良く出来ておりまして、うまく加工されております。 狭いスペースの中上手に曲げ加工され ...
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2012年6月21日 11:52 サダさん -
ドライブシャフト交換塾 その３
もとどおり組付けにかかります。 キングピンベアリングを挟みナックル部分を入れ込みますが、下のベアリングはグリスのおかげで、５秒間ぐらい張り付いております（笑）。 そのすきに、すばやく上下穴をあわせピンポイントでキングピンを入れ込みます。 そのあと、ナックル部分のシールとシールカバーフェルトな ...
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2010年11月17日 20:23 サダさん -
２ＬＯ用ＮＥＷツインレバー組み込み その２
フランジの外側を削り込みます。 こちらのレバー用アダプターも削り込み、寸法を追い込みます。 ヘキサゴンキャップボルトも頭を削り、ギリギリまで追い込みます。 なんとかギリギリのクリアランスで回避できましたが、、、 プロペラシャフト側もフランジからはみ出しておりました。 こちらも削り込み、何とか装着に ...
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2012年6月21日 12:03 サダさん -
ＮＥＷ トランスファー用ツインレバー 到着
２ＬＯ加工がされたサダ号のトランスファーですが、ノーマル加工の2本レバーのために 不整地でトランスファーが傾きますと、なかなか２駆と４駆が切り替わらずに つらい思いをしておりました。 そこでこのトランスファー用ツインレバーです。 これは、個人の方がオリジナルで作られておる製品です。 ノーマ ...
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2012年6月16日 19:51 サダさん -
ウオーターロックにてトラブルとセルフレスキュー
今回は、ウオーターロック偵察時のトラブルとセルフレスキューです。 まず最初は、Ｓ字下りにて変な体勢になり 頭が壁についてしまいました。 そこで、ウインチを使いリカバリです。 アンカーを後ろに取り、横にスナッチでポイントを取り リアウインチにて横引きすることにより 頭が壁から離れます。 次 ...
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2012年5月18日 15:41 サダさん -
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トランスファー交換 B→C
JA51Cには、トランスファーにジールのTYPE -Bが入っております。 JA51Cの高いファイナルギアは、7.00R16サイズのタイヤを回すのに ジールTYPE -Bはちょうど良いのですが、さらに大径タイヤを履く場合TYPE -Cの方が都合が良さそうです。 そこで今回、TYPE -BとTYPE ...
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2020年4月25日 01:01 サダさん
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先日、TACにて中古純正５１用ドライブシャフトを予備として、安価に手に入れてまいりました。 NKN製でドライブシャフトでは国内ナンバーワンメーカーの製品です。 １１純正のドライブシャフトとは、強度がゼンゼン違います。 ユニバーサルジョイントのところが大き ...
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もとどおり組付けにかかります。 キングピンベアリングを挟みナックル部分を入れ込みますが、下のベアリングはグリスのおかげで、５秒間ぐらい張り付いております（笑）。 そのすきに、すばやく上下穴をあわせピンポイントでキングピンを入れ込みます。 そのあと、ナッ ...
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