スズキ ジムニーワイド 1998年01月～

これまでのノウハウを活かし、エクステリアからボディ構造まで心機一転した新ジムニーワイドは98年1月に登場。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは、悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走 ...

これまでのノウハウを活かし、エクステリアからボディ構造まで心機一転した新ジムニーワイドは98年1月に登場。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは、悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。 ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレーム、ギアボックスは高速走行時の燃費を向上するロックアップ機構付4速AT。おかげで市街地からハイウェイまで走りは軽快だ。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切りかえが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは、力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。2000年4月には、新型エンジンを搭載するなどの改良を実施。より力強くかつ静かな走りが 得られるようになった。