取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - Kei
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4WDリアのハブベアリング異音オイル漏れ
車検取得のためハブベアリング、オイルシール交換を回避して部品取よりデフごと交換。 2017年12月30日信号待ちでおばさんが接触したため全損になった車両より調達。 年式新しく距離も少ない車両ですが東北地域使用で下廻りサビ多いです。 足廻りだけはチョイチョイ弄っていたためボルトは問題ありませ ...
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2018年9月8日 14:00 chim-chimさん -
ビスカスカップリング(センター)交換、トランスファーOIL交換も必要でした。
取替費用、58,000円です。 新品風のビスカスカップリング、リビルトです。 取替前 取替前 下回りチェック マフラーの継ぎ目 今回整備士さんとデフオイル交換した話しをしたら、フロントトランスファーOIL交換を聞かれ・・・・ 確かにギアOILを交換しているとき、フロントデフとつながっているのか ...
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2022年4月19日 10:27 三田さん -
ドライブシャフト交換
前オーナーはブーツが切れたまま走ってたみたいで、若干ガタがあったので丸ごと交換します(´ω`) タイロッドを外します。 ぐりぐり締めてるといきなりばっちーんて外れるので気をつけましょう٩( ᐛ )و ハブのナット外したら引っこ抜いて交換して終わりです。 シャフト抜くとATFが多少出てきますので、作 ...
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2017年1月20日 10:12 くろにいさん -
ビスカスカップリング交換
納車時からターンの時に、グゴーグギギギと関節炎の症状があったKeiちゃん。 切り返しターンの時は、パートタイム四駆のタイトコーナーのようにグギギギとブレーキまでかかっちまう(爆 スズキ四駆特有の持病のようで。。。 もうサービスキャンペーンの対象外だし、しょうがないので自分で交換。 交換方法は先人の ...
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2017年10月4日 23:06 だだだんだだっちさん -
①軽量フラホ~強化クラッチとか色々
今年もGWの 『現実』を隔離したので… 色々やります。 計画的?に集めた部品達 1速2速の入りが渋くなり 温度変化でシフトフィールの 変化が発生するようになり クラッチの繋がり位置も 車体購入時から既に かなり手前に来てたのを 無理矢理調整して乗ってたんだが 調整不能に手前に来たので 面倒だが ...
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2018年5月11日 11:27 屑鉄さん -
86,400㎞でクラッチディスク交換88,000円です。
用事で総工程800㎞のドライブ、100㎞ほど走ったところ、滑りはしめました。 悩みましたが、そのまますべら無い様に走行帰ってきてから、数日走り整備のだしました。 ディスクドラムも、フライホイール側もダメージが無く事なきをえました。 今回、クランクシャフトオイルシール、また、オイル交換時 ...
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2023年9月17日 07:36 三田さん -
LSD取付覚書その5 MT組立
整備書が届いたので作業速度UPw 2×4材と長ネジとナットでリングギアを挟んで周り止め。 ギアへのダメージは木が柔らかいのでたぶん大丈夫のはず(汗 締め付けトルクは90N・mボルトにグリス剤塗布ってなってるけど とりあえず座面にだけ塗って、もうここまでバラすことはないと思うので、ねじ山にはネジロ ...
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2015年6月5日 03:54 白猫kei 狸さん -
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kei ドライブシャフトブーツ交換
車検直前にドラシャブーツが千切れていたので、交換しました。 分割式をつかいます。 交換は簡単でした、接着部から漏れないとは思うけど、いつまで持つのやら
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2012年6月13日 21:18 犬αさん
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