ミディアムサイズでFRで6MTの4ドアセダン - アルテッツァ

マイカー

ミディアムサイズでFRで6MTの4ドアセダン

敦賀のマンセル
トヨタ / アルテッツァ
RS200“LIMITED”(MT_2.0) (2002年)
- レビュー日：2021年7月22日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 2リッター4バルブDOHCで6MT、FRレイアウト　の4ドアセダン。走りと居住性がグッドバランスの扱いやすい車です。
不満な点: 新車で購入時に、ウィークポイントのパーツを全て交換したため、現状の車には不満な点は無い。（全くノーマルの車に乗っていないので分りません(^_^;)）
総評: 走行面では、サーキットランもこなせるので問題ないレベルです。4ドアセダンでもあり後席の居住性も良いので、年代を問わず乗れる車だと思います。

デザイン: 4; シンプルなデザインでサイズも大きくな為、洗車するのも楽です。
内装もベーシックで落ち着いた感じで、良いと思います。
走行性能: 3; 購入当初はサスペンションは純正でしたが、マイナーチェンジにより、ダンパーなどが強化されており、スポーツセダンとしても充分なレベルでした。
その後、サーキットランもすることになり、現在は足回り、吸排気系は全て交換済みです。
乗り心地: 4; サスペンションを交換する前でも、マイチェン後の乗り心地は、ふわつきが無くちょっと固めでしたが、大変快適な乗り心地でした。　4輪ダブルウィッシュボーンのサスのせいか、車高調に変えた現在でも不快な乗り心地はありません。
積載性: 3; 外から見る感じよりも、積載能力は有りそうです。
燃費: 3; 高速道路や長距離で一定走行時は、12～13km/Lくらい走りますが、サーキットラン等では8～9ｋｍ/L位に落ちます。（これは仕方が無いですね。）
価格: 4; サスペンション廻りなどは、アリストと共用部品を多用しているため、車体価格が抑えられたと聞いておりますし、ブレーキもアリストと同じ物が使われており、コスパは良いと思います。

下取りなどは、現在使用中の為評価無しです。
故障経験: マイナーな故障しかないですが、オイルプレッシャースイッチとエアフロを、過去2回交換したくらいです。