愛車紹介 - コルサ

サーキットの愛車一覧

• 黄金虫

  最も思い出深い車で初のタービン交換前置きインタークーラー、大改造車

  グレード

  ソフィア(3ドア_MT_1.3)

  型式

  E-EL51

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  ｶﾄｩｰ君＆ＤＪカトゥーの"コルサGPターボ"

  路線変更です。 以前の車高で見た目方向に振っていましたが、 「ヤッパリ俺は走ってナンボだ、うん」 と思い大規模な仕様変更を行いました。 取り合えずバネレートが、Ｆ１１キロ・Ｒ１１キロだった物から、Ｆ８キロ・Ｒ１０キロに変更。 車高を前回から６センチ上げましたｗｗ そしてタイヤサイズを １ ...

  グレード

  モア(3ドア_MT_1.3)

  型式

  E-EL51

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  コルサ酔虎伝

  訳あってEL55コルサに乗り換えです！ 前はGC8でした・・・ しばらくコルサで走ります（笑） FRにして雪ドリ遊びたいなぁと思ってるこの頃ですw どうやるんだろ！？ 4WDでも楽しかったけど・・・ コルサ乗りやコルサ乗りだった方！ 流用などコルサの弄り方教えて下さいm(_ _)m

  型式

  EL55　5MT

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  EL41弟

  外装のクリアハゲてきましたがまだまだ走り回っていきます 5E‐FHEと111の６速マニュアル公認です かなり厳しいですが、打倒ホンダの速いハッチバックのやつで頑張ります(笑) 23年2月20日、筑波2000にてエンジンブロー。 色々勉強させていただきありがとう、バイバイ。

  型式

  E-EL41改 もあすぺしゃる

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  つんつー

  サーキット専用車 CA18DETが載った180SXからエンジン～足まで総移植

  型式

  EL55

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• ケルビム

  スターレットＳｉの後釜として購入しました。 はじめて乗った感想は、「めっちゃ遅い～！」でした。 パワーウエイトレシオはスターレットＳｉよりイイ筈なので、おそらくは死ぬほど燃費重視にふったギヤ比がダメなんだと思いました。 更に、ＡＴ車向けの低回転トルク重視なエンジンの為か、高回転はダメダメでした。 ...

  型式

  ＥＬ５３

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