5ATゲート式移植について。 - クレスタ

 

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  クレ五郎 [質問者] コメントID：1528435 2014/11/04 17:08

  回答ありがとうございます。やはり無難に4ATを取り付ける方向でオークションを徘徊してます^_^毎日の通勤に使用するから動かせないのは困りますもんね。ありがとうございました。

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  vorover コメントID：1528296 2014/11/01 18:35

  前期型のSは4ATで後期型5ATですね。VとGは4ATです。
  パネルを見る限りは、一段ずつずれて、L-2の部分がそのまま両方Lになりそうにも見えますが、ストロークが同じか分りませんので、4ATを選択した方が安全だと思います。
  というか、そもそも、シフト表示が異なるので車検に通らないかと･･･。
  
  以前ばらした時、LED化自体はそれほど難易度は高くなさそうに見えましたが、球を置き換えただけでは、多分暗くて使えないか、明るさにむらが出るのではないかと思います。かと言って、全体を発光するようにすると、シフト部と言う事もあって何かあれば事故の原因になりますから、私はあきらめました。

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  クレ五郎 [質問者] コメントID：1528146 2014/10/29 17:37

  みのさん回答ありがとうございます。今、ヤフオクにLED仕様の5ATが出てたもんで悩んでたとこです。やはり無難に4ATを探して取り付けしたほうが安心ですよね^_^

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  みのさん コメントID：1528139 2014/10/29 11:34

  前期ツアラーSはゲート式4ATだったような気がします。
  またツアラーVはゲート式4ATですね。
  
  5ATのものは付くか分かりません。
  見た目を5ATとしたいならば、ゲート式4ATに5ATのパネルだけ移植してはどうでしょう？