クルマレビュー - クラウンマジェスタ

全てクリア

• •  発売年月／グレード
  • Cタイプ[2006年08月～]

• 過去所有

  日本らしい高級車

  

  • 

  • Kosaku Kojima

  • トヨタ / クラウンマジェスタ
    Cタイプ (2006年)
  • • レビュー日：2023年7月11日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：4
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：4
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：1

  満足している点

  分かりやすいｲﾝﾃﾘｱの豪華さ。
  そこそこﾊﾟﾜﾌﾙ。
  小回り効く。

  不満な点

  ﾄﾗﾝｸを閉めるのは手動。

  総評

  まあ、壊れないし、日本らしいｻﾙｰﾝですね。

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• マイカー

  郊外通勤に使用（UZS187)

  

  • 

  • JZX105/057

  • トヨタ / クラウンマジェスタ
    Cタイプ (2006年)
  • • レビュー日：2016年7月14日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  Ｖ８のゆったり感とエンジンの静粛性ですかね

  不満な点

  レーダークルーズの悪天候判断はシビアです^^;
  やはり最大の不満というかしょうが無いのは燃費ですね(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

  総評

  この手の車は自己満足の世界だと思います
  

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• マイカー

  全体的には、非常に満足しています。

  

  • 

  • マジェスタビリー

  • トヨタ / クラウンマジェスタ
    Cタイプ (2006年)
  • • レビュー日：2013年2月24日

  おすすめ度： 4

  • エクステリア：5
  • インテリア：5
  • 装備：5
  • 走行性能：5

  満足している点

  2012年11月に中古で購入。
  プレミアムシルバーパールの輝きとミリ波レーダーの装備、プレミアムレーザーシート、プラズマクラスター、後部座席エアピュリが気にいって購入。
  
  V84300CCのエンジンはアクセルを踏めばアッという間に60～70kmまで加速。
  高速道でも150kmは簡単に出ますし、150km走行を長時間しても疲れません。
  CDなら2000曲は録音出来るHDDナビは本当に優れ物。
  HUD(ヘッドアップディスプレイ）との連動はすばらしいです。
  地図は、年２回販売店でアップ出来るのでそろそろアップ予定。
  
  どこに行っても対向車は道を空ける。
  高速道においては、覆面パトと間違えられて前方車が道を空けてくれる。
  高速道(100km以上）でエアサスが沈む実感はありませんが、本当に気持ちよく走ってくれます。
  
  トヨタのVDIMは思った以上にカーブでもスムーズに曲がってくれます。

  不満な点

  ナイトビュー、LKAとフルセグTVがなかった点が不満。
  ただし、
  fourパッケージは、ムーンルーフが付属していてLKA（レーンキーピングアシスト）は選択出来ないから仕方無い。
  それと
  降雪時や霧が深い場合、PCSが使用出来ないのでは何のためにミリ波レーダーが付いているのか解らない。
  このオプションに20万円以上かけるなら、他のオプション（ナイトビュー等）にお金をかけた方が良い。
  
  20マジェスタは、オートクルーズもミリ波レーダーです。
  レーザーレーダーは無くなった？

  総評

  全体的には、非常に満足しています。
  良くも悪くも中小企業の役員用の車です。
  
  燃費は、
  スタッドレス街乗りで　5～6km。
  高速道で　10km前後。
  夏タイヤなら　街乗りで　7～8kmでしょうか。
  そんなに思ったほど燃費悪くないですよ。
  
  PCSの考え方について
  ミリ波レーダだけが関与していると判明。
  最初はきちんと理解出来なかった。
  
  信号待ちの前方車にブレーキもかけずに近づいた時天候にもよるが、ビックリマークと警報音、ブレーキ！の表示が出て作動するので安全な場合もある。
  
  18後期においては、
  低速クルーズも含めてクルーズコントロールは、デンソー製レーザーレーダーにて速度制御している。
  だから
  高速道で雪等でレーザーレーダーの受信レンズ部（フロントグリルのナンバープレートの横（運転席側）にある）が汚れるとオートクルーズも出来ない。
  レーザーレーダーは、PCSに無関係。
  
  デンソー製ミリ波レーダーも雪、霧で使用出来なくなるのでこの点は20マジェスタで解決・進化しているのかどうか？
  20マジェスタのミリ波レーダーは、デンソー製が前方。
  側方は富士通テン製らしい。
  事故率から行って晴天の場合の方が多いかもしれないが、雪国でもきちんと作動して欲しいよね。
  
  それと
  老眼で視力が落ちてくると本当にナイトビューが欲しいと思う。次はナイトビュー付きのマジェスタにしようと思っています。

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