車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エスティマL
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スタビリンク交換&車高調整②
取り付け後! 外すのに力を使いすぎて、ナットの締め込みがキツかった。。 その時に出せるフルパワーで締めておいたんで、たぶん大丈夫なはず! たぶん(´・ω・`) これも、ジャッキアップ中なので、参考にならないかも・・。 これは1G状態(だったはず)! すみません・・。 疲労で意識が朦朧とし ...
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2010年11月12日 18:08 S-MACKさん -
スタビリンク交換&車高調整①
まずは、忘れる前にローターカバーを! 取り付け前。 取り付け後! 薄いけど、被せるだけなんで簡単(つ´∀`)つ いよいよ本題のスタビリンク交換に。 取り替え前。 ジャッキアップ後の写真なので、参考にならないかも。。 別角度から。 噂には聞いていましたが、下側のナットが外しにくい!!! フ ...
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2010年11月12日 17:50 S-MACKさん -
リアバネ交換&車高調整
ロックシートを1枚抜いても、まだリアの車高が気に入らなかったため、S-styleのバネを入れる事にしました♪( ̄▽ ̄)ノ″ 左がC-wagon、右がS-styleです。 4cmぐらい違うでしょうか( ̄~ ̄) そのまま付けてもバネが付かない(短すぎて落ちる)ので、調整部分をMAXUPして付けてみ ...
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2010年11月12日 17:33 S-MACKさん -
車高調整メモ(記入途中)
<夏仕様(フロント)> 地面~フェンダー・・・・・640mm ケース長・・・・・・・・・・・・325mm スプリングセット長・・・・215mm 巻き上げ寸法・・・・・・・・0mm バネ自由長・・・・・・・・・220mm バネレート・・・・・・・・・・8.0Kgf/mm レバー比・・・・・・・・・・ ...
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2010年9月13日 15:22 S-MACKさん -
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リアショック長調整
前にリアアジャスターの皿抜きをしてから乗り心地が悪くなりました_(._.)_ よく考えたらショックの長さ替えてないことにきずきました なので今日は調整できる限りリアショックを短く調整しました 乗り心地がノーマル並みによくなりました(いいすぎ?)
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2009年12月6日 16:14 オイドン番長★PLATINUMさん
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