足廻り - 整備手帳 - マークIIバン
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
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★☆ワイヤー修理☆★
日記にも記載しましたとうり、ワイヤーホイールのコーキング部分を破ってまいました。 この部分が犯人ですね。「ぶにゅ」ってなってます。 ここを、シリコンコーキングで埋めてみます。直るかどうか解りませんが、やれるだけの事はやってみませう。 さぁ、タイヤをはめよう。 サイズは．．．185/80-13やっ ...
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2010年1月30日 20:15 YAMASAKIさん -
バモスのタイベル一式とヘッドガスケット
今回はバモスのタイベル一式交換が課題です。 親のバモスなんですけど、乗ってみるとオーバーヒート気味なんですよ。 僕が言うまで気にしてなかったらしく、結構長い間オーバーヒート気味で乗り続けていたみたいです。 サーモスタットを変えてみたんですけど、症状は直らず。 走行後ラジエータのリザーバから「 ...
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2010年11月14日 23:55 YAMASAKIさん -
シフトレバーシール交換（98,000キロ）
矢印の３点を交換しました。 シール本体はオークション等で2,000～3,000円位で売られていますがトヨタ部品共販かＤラーに行けば1,000円位でまだ取り寄せ出来ます。 コンソールボックスを外し、ネジ4本で止まっているゴムブーツを剥がしていくとミッション本体の上部にたどり着きます。 ここでまたネ ...
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2016年6月5日 08:50 たまたろうさん -
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フロントハブベアリング交換2
盛り盛り ベアリングの中にもグリースいっぱいモリモリしてネ。 ベアリングを入れてからシールを打ち込みます。 ここからが鬼門ですよ。ハブベアリングの調整です。 自分のやり方は 1.ハブボルトを最後まで締め付ける。 2.100℃緩める。 3.ゆすっくてガタを出す。 4.ユルクトルクが掛かる直前まで ...
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2011年8月21日 23:42 YAMASAKIさん -
4独サス＆リヤディスクブレーキまるごと移植♪
もう今から15年も前ですが、 当時乗ってたマーバンの ４独サス移植レポをUPします。 何しろかなり昔の話なので、 忘れかけている事が 多いのですが、 思い出しながらUPしました。＾＾； 移植しようと思ったきっかけは、 リジットのマーバンの リヤが、ハの字切ってたらカッコイイ！ ・・・と、思った ...
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2010年4月19日 03:56 TAK♪さん -
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バモスのタイベル一式とヘッドガスケットⅡ
組み終わりました。 エア抜きなんですけど、車には「前をジェッキアップして地道にエア抜きするように」って書いているんですが。そんなんじゃエア抜けません。 ここですよポイントは。 エア抜き用のボルトが３本あるんで緩めましょう。 それからクーラント入れましょう。 ここから噴水のようにクーラント ...
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2010年11月15日 00:04 YAMASAKIさん
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4独サス＆リヤディスクブレーキまるごと移植♪ 後編
移植にあたり、一番の問題が このリジットアーム固定用の ブラケットです。 リヤメンバーをマウントする際に 邪魔になります。 ですので、私はグラインダーで 切っちゃいました。 付くか付かないかも分からないのに 切ってしまう思い切りの良さが 素敵です♪（笑） ...
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☆自作車高調☆
大金を使う程のマイカーでは無いので､とにかく安く低く硬く車検もOKに出来ないかと考えたあげく､中古でクスコのまだ新しい激安JZX110全長調整式車高調フロント2本を手に入れたので早速ﾉｰﾏﾙストラットと照らし合わせてサンダー１つで作業にとりかかる(汗。バネ固 ...
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20171216フロントブレーキパッド交換
前回の車検時に「Ｆブレーキパット残量減次回の車検時に交換推奨」と宣告されていたので交換することに。 まずは右前側からキャリパーの固定ボルトを外します。 マーバンはボルトが１７ミリでした。 ここで早速、問題発生(-_-;) ボルトがうんともすんとも緩み ...
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