車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - MR2
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
めも
fr260 fr257 rr345 rl345 RAYS volkracing Challenge Zero 8j 9j GREEVA 08D 215/40R17 235/40R17 冷間2.2 2.3 暖間2.4 2.7 ↓ Racingbeat 7j Blackracing 8j DUNL ...
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2024年2月2日 12:48 だっちゃん@sw20さん -
コーナーウェイト調整
左前 266.5kg 右前 275.5kg 前輪合計 542.0kg(42.7%) 左後 359.0kg 右後 369.0kg 後輪合計 728.0kg(57.3%) 合計1270.0kg(ガソリン20L弱、運転手無し、スペアタイヤ無し)
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2012年2月13日 21:35 くぉんさん -
フロントバネ交換
前回のあらすじ↓ フレーム叩いて車高下げたがバネが柔らかくてちょっとのバンプでタイヤがフレームに当たってしまう☞バネを硬くしよう! というわけで そんなにお金をかけたくないので中古で探すことに... そして見つけたのがx-coilの16k120mmのバネ フロントに16なんて硬すぎる! でも安いし ...
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2017年8月6日 04:05 ようさん?( 'ω' )さん -
車高比較~車高短MR2&ノーマルFD~
数少ないツーショットの一枚です。 こう前から比較するといかにFDの純正車高が低いかわかりますねー。 これでいてMR2はかなりめいっぱい下げてるんです。タイヤとフェンダーのクリアランスはフロント・リア共に小指一本入りませんでした。ボディ形状やラインの違いがモロ現れてしまっていると思います。 この頃は ...
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2006年10月21日 00:24 MikeyZ_7さん -
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