toyota passo ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ故障（走行距離39700km) - パッソ

 

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  なおなお50 コメントID：1700779 2023/01/25 20:00

  自分も、10年落ち買いました、アイシン製に交換して、3万キロで、異音が出て、 Gmo?でしたか、社外品に替えました、どこまで持つかわからないですが、アイシン製が、信用出来なくて。

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  カズ youつべ コメントID：1606355 2022/10/15 19:28

  19年目のkgc10 59400kmのウォーターポンプを外してみました。特に粉がついている感じもなく良好でしたが流石に19年目なので対策品に交換しました。サーモスタットも同時に(自分で)
  
  外れや当たりだったとよく言いますが
  ファンベルトを無駄に張りすぎても故障の原因になるかと思います。
  
  車検時にテンションの張り直しに整備士が張りすぎるとかの落ち度もあるかもしれませんね、、
  
  純正を見た感じでは擦れるような音も無く10万㎞は走れそうな状態でした。
  
  部品を疑うだけではなく
  車検は信頼性のある整備工場と整備士に
  見てもらうのが一番だと思います。
  

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  lon太 コメントID：1516261 2013/12/08 20:30

  2009年購入のパッソ5年目4万1000キロでウォーターポンプ故障と判った。以前から異音がしていたがほっておいたら保障期間切れ、ネットで確認するとリコールにはしてないがメーカーは問題を把握している。

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  ロジャー大葉 コメントID：1509150 2013/05/19 17:45

  初めまして。私もやられました。2ヶ月前に、走行1.2万の17年式ブーン1000の特別仕様車を買ったのですが、おととい、高速走行中に「バン！」とシャーシのしたから何か物体が飛んで行きました。
  すぐオーバーヒートの警告ランプが点滅し、すぐ最寄りのカローラ店に飛び込みました。
  結果、ウォーターポンプの軸が折れているとのこと。
  耳を疑いました。日産中心だった私の車歴では全くないですし、聞いたこともない壊れ方です。あり得ません。私は昔自動車会社で品質管理をしていましたが、そんな壊れ方は、私の常識にはないです。
  
  前のオーナーは、東京のダイハツディーラーで真面目に整備点検をしている、整備記録簿もあります。
  この車は買った時、既にシフトレバーの、ローが入らなかったり、残念すぎる車です。その時も今回も中古車屋さんが負担しましたが、納車当日に純正オーディオがCD-R非対応で、安いクラリオンに買い替えたり、車の素がいいだけに、もったいないです。
  
  ダイハツと日産は企業体質あまり好きではないのですが、両社とも妙に技術屋っぽい側面もあります。
  まあ、トヨタとダイハツの共同開発とは言っても、メカの設計はダイハツ主体ですし、私のはパッソではないので、製造事業者ははダイハツ工業です。従って大阪のダイハツ本社の客センに電話したら「知らぬ存ぜぬ、脅迫、ヤクザ言葉」で驚きました。こちらは、金銭など要求していないのに。
  もう一生ダイハツは買いません。仮に欲しい車があってもトヨタから買います。大阪気質でケチなだけかも知りませんが、オーバーヒートや高速での立ち往生は命に関わる問題なので、誠意くらいは見せて欲しかったです。
  もう手放したいです。パッソに買い替えたいです。素はいい車なので。
  私の交換した部品はピットワーク製でした。これが丈夫らしいです。