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少しクルマに近づいたエコな乗り物 - プリウス
マイカー
少しクルマに近づいたエコな乗り物
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宮里 蓋
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トヨタ / プリウス
S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) (2016年) -
- レビュー日：2024年5月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ハイブリッド車のパイオニア
燃費性能ばっかりでは無く
運転していてもクルマとして
いい意味で普通に近づいたと感じる。
よく売れた3代目のおかげもあり
4代目に関しても専用アフターパーツか
豊富で嬉しい。メジャーなクルマで
中古車も豊富なので
不満の解消に役立ちます。 - 不満な点
-
後方視界と車両見切りの悪さ。
これは以前乗ってたレクサスGSも
同じだったのでもう慣れてますが。
クリアランスソナーで補完は可能。
テールランプの防水性の無さと
フロントワイパーの特殊性は
トヨタらしからぬ品質詰めの甘さかも - 総評
-
年間2万km以上は走行する
ミニバン要らない方に。
中古車はまだ新し目で高いので
手を掛けないで乗るなら
メーカー認定中古車をお勧め。
- デザイン
- 3
-
エグさ満点の好き嫌いが別れる
ある意味攻めたデザイン。
黒や濃色が映えるデザインは
私個人的には好きな方。 - 走行性能
- 4
-
まっすぐ良く走る。
加速はこのクラスなら満点。
山道を少しペース良く走っても
シャシがしっかりしてるので
安定してると思う。 - 乗り心地
- 4
-
余計な振動も抑え気味で
気持ちよく乗れる。
ステアリングからある程度
タイヤからの情報が入るのも
好感度高い。2代目まではゼロでしたから - 積載性
- 4
-
5ドアハッチバックだけに
分割可倒の大きい方を倒せば
標準サイズタイヤ4本は余裕で入る。
トノカバーも収納出来るので
大物を積む際も安心出来ます。 - 燃費
- 5
-
さすがの燃費性能。
これだけ走って何も気にせす
走って夏場リッター20を
楽々超えるのは本当にありがたい。 - 価格
- 3
-
市場価格はまだまだ高い。
私自身は少し無茶な要求をして
修復歴ありを現状で安く買ったのだが
それでも高く感じる。 - 故障経験
- 今の所ない。
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