早瀬佐近仕様。

そういえば今年は、バイブル『サーキットの狼』の生誕40周年．．．
ということで、小ネタをひとつ (^_-)-☆

画像は以前京商から発売されていた、1/18シリーズの'73カレラRS “早瀬佐近仕様”。
12年ほど前に手に入れました。


「練馬33そ5365」
フロントフードに39個の撃墜★マーク、左右ドアとリアバンパーには鉤十字。
さすがは1/18スケール、細部までよくできてるなぁと感心したのですが、購入時に何となく違和感が。
Carreraストライプって．．．赤かったっけ ??

正月休みに当時モノの単行本コミックス引っぱり出して読んでいて、この何となく違和感の正体が判明しました。
お手許にあったら、公道グランプリ・霧の箱根スカイライン～雪の表富士周遊道路のあたりを参照してみて下さい。
↓早瀬のカレラRSってこうだった．．．でしょ ??


早瀬佐近が初登場した中央公園のシーンで、ボディサイドのCarreraストライプが “ポジ・ロゴ” (文字塗りつぶし) 仕様だったのは有名な話。
しかしその後のシーンからは、通常の “ネガ・ロゴ” (文字白抜き) のストライプで描かれていました。
ところが公道グランプリのさなか、突如ポジ・ロゴが復活するのです。
しかもよく見ると、雑誌掲載当時にカラー刷りだった頁に限ってのようで、モノクロ頁ではネガ・ロゴに戻っています。

単行本は全頁単色刷りになってしまっているので確証はありませんが、墨の濃淡から判断するに、黒ストライプに赤文字でCarreraだったかと思われます。
どうやらhommaの記憶には、週刊少年ジャンプ誌上で見たカラー頁バージョンの方が残っていたようです。

どうしてこんなことになっているのでしょう ??
単行本第一巻の表紙を見ると、車体の一部ではありますが赤ストライプのカレラRSが描かれているので、もともとの設定はやはり “赤” だったのでしょうね。
しかし基本は墨一色の漫画の世界、通常原稿の赤ストライプはほぼ黒ベタ表現になります。
連載が進むにつれ、人気沸騰してカラー頁が増加。
ところがいつもの調子でカラー原稿なのにストライプに墨入れちゃって．．．で、あとで気付いて文字だけ赤に !?
もしくはアシスタントさんに渡す際、カラーの指定を間違えた !?
「当時は一週間分の原稿を3日で仕上げて、あとの4日はクルマで走り回っていた」と豪語する池沢先生だけに．．．どっちもありそうな話ですね (^_^;


いずれにせよ、40年前の週刊漫画誌に掲載された画についてのおぼろげな記憶のお話。
さすがに当時の少年ジャンプは手許にないので、確たる所は判りません。
池沢先生にお目にかかる機会があれば直接伺ってみたいところですが．．．
もし当時の資料や情報をお持ちの方がいらっしゃたら、ぜひ御教授ください (^_^


ちなみに、下の画像が正しいポジ・ロゴ仕様です。
カレラRSプロトタイプに使用され広報写真等に登場しましたが、実際には販売されませんでした。
ストライプの上端がCarreraロゴに対して低い位置にあり、下端はドア下いっぱいまで。
エンジンリッドのPORSCHEロゴはポジの文字のみでストライプ無し。
ダックテールのCarreraRSロゴはセンターに配置されます d(^_^ o)



こうしてみると、早瀬佐近バージョンはオリジナルのポジ・ロゴ仕様とも違いますね。
そもそもフックス・ホイールはストライプの色と合わせるのが鉄則なので、黒ストライプに赤ホイールはNG。
通常のネガ・ロゴ黒ストライプ仕様のRSだったところへ、パーソナライズとして赤いポジ・ロゴと鉤十字が挿入された．．．と解釈するのが自然かな ?



黒ストライプにはスポーク部分塗装無しの、通称 “花柄” フックスがデフォルト。
でも全体のカラーバランスを考えて、スポークのシルバーの所にだけ赤でペイント・モディファイが施された、と想像すると．．．



おぉ !!　何かだんだんしっくりしてキタ !?
こんなモディファイ．．．アリかもね (^_-)-☆