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• ～　スタート　＆　ゴール　～

  きゃしゃりん 2010/02/09 00:35:01

  実は、本当のロケットスタートを良く知りませんです。
  
  ①サイドブレーキを引き、１速に入れる。
  
  ②アクセルを踏んで６０００回転まで上げて回転数固定。
  
  ③坂道発進の要領で、クラッチをつなぎながらサイドブレーキが前に出るのを抑えている状態にする（リアが下がる？）。
  
  ④回転数の維持とホイルスピンをしないようクラッチをコントロールしながらスタートする。
  
  私はこれでスタートしてますが、これ以外にテクニックがあるのかな？四駆はストールしやすいのでもう少し回転数を上げてるかも。
  
  ちなみにゴールは光電管を通り過ぎるまでアクセルを抜かない！

• 4
  元じーてーあーる 2010/02/09 21:46:42

  本当はあまり公開したくなかったのですが、みなさんのレベルアップのヒントになればと。
  
  まずスタートはたとえ４駆でもホイールスピンは厳禁です。
  ２駆と違って少しは前に進むので、勘違いをしている人が多いですが、明らかにロスをしています。
  
  ここだけで１秒以上差が出る場合もあります。
  
  スタート時の回転数は私の場合は４０００回転程度ですが、普通の人とちょっと違うのは回転数を上げながらミートさせています。
  
  こうしてエンジンのストールを防ぎながらブーストを保つようにしています。
  
  後は半クラを長めでホイールスピンぎりぎりになるよう努力します。
  実はここが一番難しい。
  よく失敗してしまいます。
  
  確かにクラッチの負担はでかいかも知れませんが、負けるのは嫌いなのでそんな事は気にしないようにしてます。
  
  帰り道でクラッチをいたわりながら反省しているのは内緒です（笑）
  
  タマダのスタートの様にスタート後すぐに曲がる時は、他にも注意点があるのですが、それはまた別の機会に書き込みましょう。
  
  こんな感じですが、どーでしょう。

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