TRUST(トラスト) GReddy パフォーマンスダンパーオプション直巻スプリングの評価・評判・口コミ

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GReddy

GReddy パフォーマンスダンパーオプション直巻スプリング

3.53点

（19件）

レビュー一覧 19件（総件数：19件）

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12

ダイハツエッセ

アップガレージにて数千円で売ってたので装着してみました。ストリートライドの車高調のバネサイズはID60、200mm、4kg/mmに対し、今回のバネはID62、200mm、6kg/mm 内径のサ ...

たにそめ（パーツレビュー総投稿数：25件） 2023年5月30日
7

マツダ RX-7

フロントと同じくリアもバラして清掃とかするんでバネだけ外しました。リアに使用 ID62φ 自由長200mm 12kg フロントと同じく予備スプリングです

りなっくす＠いつか（パーツレビュー総投稿数：96件） 2021年11月3日
8

マツダ RX-7

パフォーマンスダンパーの各部清掃やカートリッジOH準備の為バネだけ外しました。フロントに使用 ID62φ 自由長200mm 14kg 予備スプリングです。

りなっくす＠いつか（パーツレビュー総投稿数：96件） 2021年11月3日
4

スバルレガシィツーリングワゴン

1円出品でなんとなく100円で入札してみたらそのまま落札できてしまったので購入。バネレート不明で出てましたが表記的に8キロかと。ビルシュタイン車高調だとフロントがID60なのでID62だと少し ...

ひげマサ（パーツレビュー総投稿数：254件） 2019年3月31日
スズキアルトラパン

【総評】恐らくパフォーマンスダンパーの直巻スプリングリアが7キロなのでフロントは9か10キロにしたく某中古パーツショップにて探してもらい状態の良い10キロ発見衝動買いでした笑【満足している ...

はる@ZN6 （パーツレビュー総投稿数：17件） 2015年12月14日
14

スズキスイフトスポーツ [2]

【総評】 TRUSTパフォーマンスダンパーのハイレート用スプリング（フロント１２キロ・リヤ１０キロ）です。いままでサーキットを標準レートのF：8キロ、Ｒ：６キロで攻めてきましたが、フロントタイヤ ...

ゴッツ@弾丸野郎（パーツレビュー総投稿数：110件） 2015年10月5日
1

スズキスイフト

車高調一式入れたときに、バネレートがフロント：5kg、リア：4kgが入っていましたが、TC1000を走ったときに、減衰をMAXまで硬くしたのですが、あまりにもロールするためバネレートをupしました。 ...

T0M0. （パーツレビュー総投稿数：56件） 2013年4月10日
1

スズキスイフトスポーツ

トラスト車高調用のレートアップ用スプリング。ヤフオクにて中古が格安で出品されていたので、ポチリました(笑) 標準５Ｋから７Ｋにアップ。写真は標準５Ｋバネ

ｋｙｏ816 （パーツレビュー総投稿数：140件） 2013年3月27日
マツダ RX-7

純正のＦ：１０ｋＲ：８ｋからＦ：１２ｋＲ：１０ｋへいまのとこ不可はないです。

ゆうちゃん＠RX-7 （パーツレビュー総投稿数：37件） 2011年9月16日
日産スカイライン

バネレートアップの為に交換。 Largusの車高調用に合うID62というサイズのバネを探して、簡単に手に入りそうだったのでトラストのバネにしました。フロント用 10キロ 200ミリ ID62

tkd@ER34 （パーツレビュー総投稿数：80件） 2010年10月16日
トヨタカローラレビン

現在ラルグスのフルタップ式車高調を入れてますが、フロントが8kg/mm、リヤが4kg/mmということでとりあえずもうちょいリヤのレートを高くしたいと思い装着しました。気のせいかも知れませんが ...

Ryo-tin@AE111⇒ ... （パーツレビュー総投稿数：183件） 2010年10月12日
1

トヨタパッソ [1]

Greddy　車高調　FD用に使われていた。１０ｋｇ直巻スプリングです。当初は硬い印象があったのですが、今では何の苦もなく街乗りで使っています。リア５．６ｋｇとの組み合わせでは少々アンダー気 ...

Mako-G （パーツレビュー総投稿数：67件） 2010年6月18日
マツダプレマシー

リア用内径：ID62 ハイト：180mm レート：11ｋｇ/mm リアが跳ねるので少しバネレートを下げてみました！今度は無名からのトラスト製なので安心です♪

いわ＠（パーツレビュー総投稿数：134件） 2010年3月31日
スバルインプレッサ WRX STI

吊るしのレートです。街乗り～峠使用であればちょうど良いレートだと思います。ただ、強い入力ではストロークが足りてない感じです。減衰をある程度いれないと、バンプタッチが頻繁に起こります。段差から ...

masa@ts_typeRA （パーツレビュー総投稿数：98件） 2009年11月19日
1

スバルインプレッサ WRX STI

最初からついていた8kではサーキットでの腰砕けロール&インリフトがはげしくタイヤグリップを十分に生かし切れていないと思い、『日常快適性』という言葉と決別する覚悟で14kを購入しました（笑）【仕様 ...

Sean@GDBE （パーツレビュー総投稿数：65件） 2009年11月1日
日産シーマ

固いです(;´Д`) 車高調との相性かもしれませんが…

えふごーまる（パーツレビュー総投稿数：20件） 2009年10月9日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

フロントのレート変更で１０Ｋになります。ちょい攻め程度なら、乗り心地もそれほど損なわず丁度いいと思います。

よっすぃ＠千葉（パーツレビュー総投稿数：227件） 2008年12月11日