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POWER ENTERPRISE(パワーエンタープライズ) CAMCON Tiの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 40件 (総件数:40件)
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9
【総評】 取り付けてはみましたが、時間がなくセッティングがまだ出ていない。 【満足している点】 バルタイの調整と燃調が調整できて、 メカ好きとしてはおもしろい。 【不満な点】 結構シビア ...
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5
カムコン付いた♪( ´▽`) 前につけた時はエンジンかからんくなって、 原因不明やったけど、 また付けたらエンジンかからんなった(´・_・`) で、よー考えたらカムコンの電源が入ってない。 イグニッ ...
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3
自作の塩ビ吸気レイアウトに変更したら不動車に・・・と言う訳にはいかないので取り付け、エアフロ補正値をマイナスにしてやっとエンジン始動した時の感動が今でも忘れられません。
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2
トヨタハーネス付きカムコンです。 メーカー推奨値にして使ってます!! ハーネス付くだけで高くなりました(ToT) ですがECU配線だけで少し速くなった様な気がします★
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2
SAB東福岡店で取り付けました。 バルブタイミングと燃料供給量をいじくれます。 数値の具合で加速の仕方が微妙に変わっておもしろいです。 また、取り付け場所が秘密兵器っぽくて気に入ってます。 現車あ ...
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2
CAMCON-Ti TOYOTAのVVT-i(可変バルブタイミング機構)に対応. 今や愛車の必需品です. 1.バルブタイミングコントロール機能. 純正設定値に対し2000~7000回転まで、 50 ...
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2
なんとか取り付けれました、カムコン。 「ハーネス付」なんて、贅沢なものなんて要らない。 1本ずつ、つなぐ汎用を選択。つなぐ本数が多いわけでもないので簡単。 ネットで見たが、「純正配線をいぢりた ...
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数少ない大衆車のサブコンです。SCP90ってRSみたいにパーツが有る訳でもないので、必死の抵抗ですね(笑) 現在のカムコンtiの設定値ですが、バルタイ2000rpmから +8/+14/+16/+1 ...
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1
これが無いとチェックランプパラダイスになります(笑) カムと燃調のセッティングは現在入れてるデータが 一番だと信じてます。
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特に必要だとも思わなっかのですが興味があったし、面白そうだったので、なんとなく購入を決めました 最初は、トラストのEマネージーを考えていたのですが、1AZ対応のハーネスがなく、ECU周りの配線に ...
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VVT-Iを進角させたり遅角させたりでセッティグを出します。 これをかってから1年後トラストからVマネージが出て損した 燃費無視のギア比重視のパワーセッティグで110系マークIIヤマハパワーを登 ...
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VVT-iのバルタイ変更と燃料調整ができるサブコンです。 BLITZコンプレッサーの燃料コントローラーを装着しているため、バルタイ変更のみ使っています。 現在は、NAでの推奨値で使用していますが、低 ...
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カルディナに乗っている頃からずっと気になっていたアイテムでした。 燃費も上がる? トルクも上がる? レスポンスが良くなる? みたいな商品で売られていますが… 実際はホントにそうなのか? と思ってい ...
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拙者の愛車、銀チャン号は前期型なので 『ハーネス付属タイプ』は適合しませにゅ(T_T) なので『汎用モデル』でつ。 接続はECUの裏にチマチマと結線 ちなみに後期型はカプラータイプ対応らしい>< ...
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アレコレ迷った結果、コレにしました♪ CAMCON Ti CC-111A です。 バルブタイミングを、500rpmごとに+20°?-20°の範囲で1°単位の補正出来るのと、燃料補正機能(AFC) ...
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ヴィッツからのお下がり。
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TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、出力を向上します。 ...
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